2022年后电动摩托车市场迎来销售高峰期 中国电动摩托车行业分析

2022年后电动摩托车市场迎来销售高峰期

电动摩托车是用电瓶来驱动电机行驶的一种电动车。电动摩托车通常由电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统以及其它工作装置组成，其中电力驱动及控制系统是电动摩托车的核心，也是电动摩托车区别于内燃机驱动车的关键部分。电动摩托车是一种常见的代步工具，其可分为两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、电动两轮轻便摩托车、电动三轮轻便摩托车等。

电动摩托车属于机动车，相比于电动自行车，电动摩托车速度更快，相比于燃油摩托车，电动摩托车更实惠环保。2021年，在新国标逐步实施的推动下，电动摩托车市场迎来了良好发展时机。

近十年来，随着市场需求升级，以及环保监管日益严格，电动摩托车市场发展迅速，并逐渐取代燃油摩托车占领国内两、三轮交通工具大部分市场份额。根据中国摩托车商会公布数据显示，2020年，我国摩托车产销量同步下降1.98%和0.38%，其中电动摩托车销量为229.54万辆，同比增长20.91%，与摩托车行业整体略微下滑的态势形成了鲜明对比。在新国标实施的背景下，预计未来几年，我国电动摩托车市场产销量将保持正增长趋势。

2020年，电动摩托车企业注册量下降明显，但随着国内经济恢复、新国标逐步实施，电动摩托车企业注册量逐渐提升，现阶段，我国电动摩托车企业注册量已达到4.4万家左右，主要分布在江苏、浙江、安徽、广东、河南等地区，其中江苏电动摩托车企业数量最多。

我国电动摩托车市场竞争激烈，其中知名度较高的品牌有浙江绿源、江苏新日、东莞台玲、爱玛科技等。但由于标准和法规的严格约束，国内电动摩托车市场需求有限，而在海外市场，如东南亚、南亚、南美、非洲等区域，电动摩托车市场发展潜力更大。

电动摩托车属于机动车，相比于燃油摩托车，电动摩托车更实惠环保，在新国标逐步实施背景下，电动摩托车市场迎来了销售高峰期。我国电动摩托车以内销为主，少量用于出口，但随着国内市场发展，电动摩托车市场空间将缩小，而海外电动摩托车市场发展潜力更大，国内企业应把握机遇，积极向海外市场拓展。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国电动摩托车行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

中国电动摩托车行业分析

具有价廉、使用成本低、速度比自行车快、载重比自行车行车大等特点，是我国广大群众出行的主要代步工具，其中由电驱动，最高设计车速>50km/h的车辆为电动摩托车，车速>20km/h或整车整备质量>40kg、最高设计车速<50km/h的车辆为电动轻便摩托车(整备质量不含动力蓄电池质量)。

随着市场对电动摩托车产品动力性能需求的不断上升和摩托车电动化双重因素的影响，大功率电动摩托车逐渐成为行业关注的焦点，我国的电动摩托车产业在近十年蓬勃发展，逐渐取代燃油摩托车占领了国内两、三轮交通工具大部分市场2020年1-11月增长至270.92万辆。2020年1-11月产量分别为213.3万辆及57.6万辆。

随着电动摩托车越来越受消费者市场喜爱，电动摩托车的发展突飞猛进，电动摩托车生产厂家也因此不断增加，市面上出现了不少新兴企业比如绿源集团、爱玛科技、江苏新日电动车等，汽车工业协会数据显示2020年1-11月浙江绿源电动车有限公司生产电动摩托车60.54万辆，其次为江苏新日电动车股份有限公司51.69万辆。

随着国家对节能减排要求的日益严格，汽车、摩托车行业都在不断加大各自新能源领域的开发和投入力度，目前国内已有不少城市如北京、上海、杭州等陆续出台小客车增量调控管理政策，旨在控制机动车车辆有序增长，改善空气环境质量，另一方面推行提倡使用低污染或者无污染的机动车辆也成为政府在治理环境上的重要一环，因此作为节能环保且能满足人们日常出行的电动摩托车渐渐进入了大众视野2020年1-11月销量为269.3万辆。

电动车摩托行业发展趋势

随着磷酸铁锂电池成本的继续下降我们预计2023年磷酸铁锂将对铅酸电池形成全面替代，由于磷酸铁锂电池相对锰酸锂电池更优的循环次数与更大的成本可降空间，我们预计锰酸锂也将逐渐面临磷酸铁锂的竞争压力。

2020H1中国锂电电动摩托销量27.2万辆，同比增长超三倍，行业处于早期阶段，预计2020年全年锂电电动摩托出货量约为63.5万辆，其中小牛、雅迪、九号电摩出货量位居前三，预计分别为14万辆、6.5万辆、5.1万辆，行业占比分别为22.06%、9.93%、8.46%。我们预计我国电动摩托车销量在2021-2023年将将维持40%左右的复合增长率，其中锂电摩托车将维持70%以上的复合增长率。

各家整车厂基本都在加紧锂电两轮车的研发，传统品牌大厂，比如新日已经推出数款新车型，部分中低端车型已经对小牛电动车型形成局部竞争优势，雅迪、台铃、爱玛等车企也在给共享电单车运营商代工的过程中积累了丰富的经验，凭借强大的营销网络渠道，我们预计老牌厂商的竞争优势不容忽视。

雅迪、新日、爱玛作为老牌厂商锂电化的先驱仍将是推动全国电动两轮车锂电化的主要力量。一些小的厂商因为研发和规模的压力将逐渐推出电动两轮车市场，我们预计未来3-5年全国80%的锂电电动两轮车将集中在行业前5的厂商中。

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