安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统,在汽车相撞时,安全气囊可以辅助乘员约束系统,两者一起作用来防止乘员受到汽车内饰的伤害,可以有效地减轻汽车碰撞中的二次碰撞造成的人体伤害。
据中研产业研究院报告《2022版安全气囊项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》分析
1999年10月我国发布《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》(CMVDR294)、乘用车正面碰撞的乘员保护(GB11551--2003)和2006年7月实施的汽车侧面碰撞的乘员保护(GB20071-2006),上述的强制性法规是汽车产品达到的最低要求,汽车生产厂商对安全性能追求更加严苛的是新车评价程序(NCAP),2018年7月执行的2018版的C-NCAP与2015年版相比,就有十大变化,其中一项是增加了侧气帘加分的技术要求,相关法规的完善对我国的汽车安全气囊产业的快速发展起到推动作用。
目前,国内的市场份额主要被延锋百利得、奥托立夫、天合、高田等外资品牌把持,主要为德系、美系、日系、韩系、法系和本土系的整车厂商供应安全气囊总成。自主品牌方面主要为锦州锦恒、东方久乐和华懋科技。2016年高田受累于气囊召回事件不断扩大的严重打击,被车企联合弃用,空出来的市场份额正在被其他巨头补上。这些外资安全气囊总成厂商以独资或合资的形式在华投资设厂,二级零部件的外资供应商紧随其后纷纷在华设立生产基地。
参考日本、德国、美国等发达国家,我国汽车市场仍有一定的发展空间,从而也将带动我国安全气囊市场的发展。而随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高以及汽车安全技术中的安全气囊技术的不断提升,智能化、多安全气囊将是整体安全气囊系统发展的必然趋势。
《2022版安全气囊项目可行性专项研究及投资价值咨询报告》由中研普华咨询公司领衔撰写,依托中研普华庞大的细分市场数据库,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、安全气囊相关行业协会、中国行业研究网的基础信息,对我国安全气囊行业的供给与需求状况、市场格局与分布等多方面进行了分析,并紧密结合项目情况对安全气囊项目投资可行性和未来发展前景进行了研判。通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。
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