铝离子电池是一类可充电电池,包含一个由铝制成的带负电阳极和一个带正电石墨阴极,由于三维石墨优良的导电性能和巨大的比表面积,能够极大的缩短电池的充电时间。放电时,铝离子从阴极移动到阳极;充电时,铝离子又回到阴极。铝离子电池与锂离子电池功能相似,但由于组成和结构不同,电能输出水平有所不同。 铝离子电池可以在很短的时间内充满电,并可以反复充电7500次。
新能源汽车领域里近日出现一条爆炸性的消息。亚洲电池研发公司Saturnose宣布,将公开发布其增强型铝离子(Enhanced Altered Aluminum Ion,简称 EaI)电池,并计划在2022年实现铝离子电池商业化,慢慢取代性价比不高的锂离子电池。
EaI项目一开始由沙特阿拉伯的达纳风险基金提供资金支持,近五年来一直处于低调的开发状态。Saturnose计划在2022年将该项目投产,届时它将成为世界上第一款商用铝离子固态电池。
鉴于该技术的商业化得到了印度政府的支持,Saturnose计划在印度建立一家电池工厂,以回报该国在电池化学领域投入的深厚学术和发展资源。它还计划在其主要的电池研究中心——印度理工学院德里分校建立自己的技术中心,并与德国的弗劳恩霍夫高性能材料技术中心(THM Fraunhofer)合作。
技术上的新突破预示着新机遇,对此A股市场上的投资人可谓“耳熟能详”,互动平台上纷纷敦促自家上市公司抓住机遇。
动力电池一直都是新能源汽车的“心脏”,仅从成本而言就占了近一半。因此,从某种意义上来讲,全球新能源汽车的竞争,其实是动力电池之争,谁掌握关键核心技术,谁就能在新的竞争赛道中拔得头筹,赢得未来。
从Saturnose公司的宣传来看,铝离子电池堪称是电池中的“老大哥”。安全、高效、便宜、储量大、环境友好……似乎是集万千宠爱于一身的宠儿。
但是,目前铝离子电池仍然在实验阶段,所说Saturnose公司称计划在2022年实现铝离子电池商业化,但是纵观市场长河,“空包弹”不在少数,最终能否落地,还是要眼见为实。
市场上不存在完美无缺的事物。即使是目前看起来能够“吊打”电池产业链的铝电池,也必然存在不足之处,虽然还没有明确报道指出,但这一产品的技术门槛一定不会低。
随着应用场景多元化,动力电池的类型也将逐渐丰富。在锂电池的基础上,不光有钠离子电池,还有钒锍电池、锌离子电池等,铝离子电池、钛电池、氢能源甚至小型核反应堆或许也会因科技进步登上历史舞台。
了解更多行业详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国铝离子电池行业市场深度调研与发展趋势报告》。

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