已批复春运期间国内航线加班20297班 民航客运市场客运运力投入分析

今年还能做飞机回家过年吗?据了解，1月7日，民航局已下发《关于认真做好2022年民航春运工作的通知》，对春运期间民航各单位在组织领导、疫情防控、运力保障、运行安全、航班正常、旅客服务和春运值班等方面明确具体要求。针对春运期间旅客集中出行、疫情传播风险提升的情况，民航各部门将严格落实民航局《关于做好2022年元旦春节期间民航新冠肺炎疫情防控工作的通知》要求，坚决贯彻“外防输入、内防反弹”总策略、“动态清零”总方针，坚持在疫情防控常态化条件下谋划春运举措。

已批复春运期间国内航线加班20297班

截至1月10日，在春运期间已安排国内定期客运航班计划58.67万班的基础上，民航局及各地区管理局已批复春运期间国内航线加班20297班。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国民航客运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

数据统计显示，2021年国内航线旅客运输量将达到4.4亿人次，同比2020年上升了14%，但是对比2019年则下降了20%。此外预测到2022年的民航客运运输量进一步恢复到5.1亿-5.4亿人次左右。截至目前，随着国内疫情防控措施得力，国内民航市场回暖明显。

民航客运市场客运运力投入分析

根据民航局相关数据统计，2021年1-10月，全民航共完成旅客运输量约为3.92亿人次，同比增长18.4%，已恢复到19年同期的70.8%。(19年1-10月约为5.54亿人次)。其中，第一、二、三季度全民航旅客运输量分别为1.02亿人次、1.43亿人次以及1.08亿人次，三个季度旅客运输量分别恢复至19年同期水平的63.4%、89%、61%。

在民航客运市场客运运力投入(按可利用座公里计)方面，南航最高，达120.12亿。而国航为78.38亿，环比与同比降幅最大，降幅分别为44.5%与50.7%。吉祥航空环比与同比降幅最小，降幅分别为20.70%与10.26%。在旅客周转量(按收入客公里计)方面，国航环比与同比降幅最大，均超过5成，降幅分别为52.30%与59.50%。春秋航空旅客环比与同比降幅最小，降幅分别为33.45%与26.23%。

从部分上市航司南航、国航、东航、海航、春秋航、吉祥航公布1-10月客运运营表现可以看出，整体国内运力恢复明显。而到了11月民航生产运输规模再次出现大幅下降。全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量环比分别下降28.8%、44.6%和增长0.4%，同比分别下降36.9%、51.5%和10.2%。旅客运输量相当于2019年同期的40.6%;货邮运输量相当于2019年同期的86.7%。

据五家航司11月运营数据显示，在客运表现方面，五家航司11月数客运运力供给以及市场需求，与上月以及去年同期相比均呈下降趋势。尤其是三大航司中的国航，客运表现受到的打击最大。

未来行业市场投资在哪?更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国民航客运行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。