丰田全球销量连续2年排名第一 汽车制造发展趋势预测

丰田全球销量连续2年排名第一

丰田在全球的新车销量连续2年排在第一。德国大众1月12日公布的2021年全球新车销量为888万辆，比2020年减少5%。丰田尚未公布2021年全年业绩，不过2021年1～11月的累计销量就已经超过大众全年业绩。因应对半导体紧缺的水平不同，各家车企拉开了差距。

从品牌来看，核心的大众乘用车品牌同比减少8%至489万辆。高档车品牌德国奥迪同比减少1%至168万辆，德国保时捷为30万辆，同比增长11%。大众的纯电动汽车销量为45万辆，增至2020年的大约2倍，在总销量中的份额达到5%。

汽车制造发展趋势预测

随着新能源、智能化、网联化技术不断推进，今年以来，汽车产业“跨界”之风迎来新的高潮。今年初，百度公司正式宣布进入整车制造领域，之后不久，小米公司也宣布进入造车行业。与之前的科技公司跨界造车不同，这次入场的科技公司技术和资金的积累更为雄厚。

中国汽车工业协会表示，中国汽车市场经过多年来的蓬勃发展，汽车制造销量已连续12年蝉联全球第一，庞大的汽车制造市场不断助推中国汽车消费走向成熟，2021年中国汽车制造市场总体继续呈现稳中向好的发展态势。

2022年全球工业机器人需求量将达到58.4万台，按照目前汽车制造工业机器人占工业机器人三分之一计算，2022年汽车工业机器人需求将达到约19.5万台。随着智能制造的大力发展，汽车智能制造装备市场规模将进一步扩大。

近日，国家发展改革委、商务部正式发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2021年版)》，在汽车制造领域，自2022年1月1日起将取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。这代表着，2018年国家发展改革委、商务部发布的汽车行业5年过渡期结束，从专用车、新能源汽车到商用车，最后再到乘用车，国内整车领域对外资的限制已经取消。对此，业内专家表示，外资股比的放开对于国内汽车产业的格局将会造成一定影响。自主品牌汽车将面临更加激烈的竞争，一些弱势自主品牌汽车可能会加速退出市场。

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