车联网市场分析 车联网发展前景预测
通讯ZhouJiaLiang2022/1/26
交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”
车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了绝佳机遇。车联网当前处在政策、技术、产业的三重因素共振之上，为智慧交通的推进提供了绝佳机会。我们认为，作为智慧交通建设的主要突破口，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国车联网行业市场调研与投资战略咨询报告》分析
中国车联网市场占比不及全球市场占比，提升空间较大。在整个中国物联网市场中具有细分领域包括智慧安防，智慧工业，智慧电力，智慧交通等。其中占比份额前三的为智慧工业、智慧电力以及智慧安防，而2019年预计智慧交通市场份额仅为2194.6亿元，占物联网市场约13%份额，低于全球15%占比，具有较大的发展空间。
我国是人口大国，汽车的保有量极为庞大，国家对于车联网行业发展尤为重视。近年，国家政府部门多次印发出台有关于推 动车联网的政策，重视对于辅助驾驶、车载信息系统、网联设备以及低级自动驾驶和高级自动驾驶的发展应用。
车联网产业链条长，产业角色丰富。从制造业角度而言，产业链中上游包括元器件供应商、通信设备提供商、汽车电子系统供应商等，下游主要是整车厂商，包括传统车企与互联网车企。此外车联网产业链中还包括大量服务业角色，如地图等软件与数据提供商、通信服务商、车内软件提供商等。
政策助推车联网稳定发展
行业的崛起当然离不开政策的支持。2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021- 2035年)》，促进新能源汽车与能源、交通、信息通信深度融合，协调推动智能网络设施建设，推进交通标志等道路基础设施数字化改造和互联。工信部发布《关于推动5G加快发展的通知》中提出，要促进“5G﹢车联网”协同发展，推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LET-V2X规模部署，建设国家级车联网先导区。有了政策加持，我国车联网新型基础设施快速落地并初见成效。
从2019年至今，工信部先后批复江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)、重庆(两江新区)创建国家级车联网先导区，打造京沪“1号高速公路”工程。住建部和工信部联合支持北京、上海、广州、武汉等16个城市成为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。截至目前，我国车联网路侧通信基础设施部署4000余台，其中重点城市道路3500余台、高速公路500余台。同时，重点路段和典型场景也在积极推进路侧感知计算系统部署以及5G蜂窝网络能力提升。
安全对于车联网发展来说至关重要。我国法律法规加速出台，规范车联网和智能网联汽车网络安全、数据安全有序发展。《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》为汽车、交通、通信等车联网相关主体的网络安全工作提供了根本遵循。《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》《汽车数据安全管理若干规定(试行)》等法律法规，统筹发展和安全，加大对车联网和智能网联汽车网络安全、数据安全的管理力度。
中国车联网市场规模快速增长。中国车联网市场规模保持高增长速度，由于2020年5G技术的推广应用、V2X技术发展、用户增值付费提升等因素，市场迎来爆发式增长，增速超过60%。2020年车联网全球市场规模将突破6500亿元，渗透率达20%;至2025年中国车联网市场规模接近万亿级别，市场渗透率高于70%。
想要了解更多车联网行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国车联网行业市场调研与投资战略咨询报告》。
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