磷酸铁锂电池反超三元锂电池 磷酸铁锂电池的性价比如何
机电YeYuJuan2022/2/9
磷酸铁锂电池反超三元锂电池
磷酸铁锂电池在2021年实现逆袭，全年三元锂电池在销量、产量、装机量三大方面都被磷酸铁锂电池反超：
销量：三元锂电池全年销量为79.6GWh，同比增长128.9%，占总销量的42.8%，不敌磷酸铁锂106GWh的销量，同比增长245%，占比达到57.2%。
产量：三元锂电池全年产量为93.9GWh，同比增长93.6%，占总产量的42.7%，不敌磷酸铁锂125.4GWh的产量，同比增长262.9%，占比达到57.1%。
装机量：三元锂电池全年装机量为74.3GWh，同比增长91.3%，占总装机量的48.1%，不敌磷酸铁锂79.8GWh的装机量，同比增长227.4%，占比达到57.1%
磷酸铁锂的产量和电池装机大幅攀升，最主要的原因除了此前华尔街见闻·见智研究提到的锂电池上游原材料如四大材料，铜箔等价格上涨幅度较大，使得具有更低的成本磷酸铁锂电池，性价比优势明显。
磷酸铁锂(动力型)的价格从2021年年初的4万元/吨涨到年末的11.1万元/吨，涨幅高达177.5%，截止1月14日再次涨价到12.6万元/吨;而三元材料最常用的三种型号523型，622型和811型的价格分别从年初的12.35万元/吨、14.55万元/吨和17万元/吨涨至年末的24.8万元/吨、26.6万元/吨和27.6万元/吨，涨幅分别为100%、83%和62%。
2021年全年来看，磷酸铁锂电池和三元锂电池的材料价格方面，虽然价格绝对值来看，三元材料仍然高于磷酸铁锂，但是磷酸铁锂的价格增幅却已经远远超过三元材料，这将减弱三元相对铁锂的成本劣势。
比亚迪、小鹏、吉利、上汽等国内车企，和大众汽车、特斯拉、戴姆勒、福特、现代等国际车企都相继表示将要导入磷酸铁锂电池，国内外各大主流车企的选择上已有所体现。
我国的三元高镍材料产量，包括NCA和NCM 811，达到14万吨左右，同比增长超260%，而随着供给方，成本降低且性能有所提升的无钴锂电池、四元锂电池，和适合高镍三元的4680电池在2022年的上市，以及需求方，终端车企的高端车型和高端品牌对高镍三元的需求的持续加大，高镍三元锂电池将有望继续保持高速增长，进一步占据中低镍三元的份额，并实现对磷酸铁锂电池的逆转。
根据财政部等四部委最新通知，2022年新能源汽车补贴将在2021年基础上退坡30%。持续下降的补贴力度，使得电池企业降本压力增大，磷酸铁锂电池性价比优势逐步凸显。磷酸铁作为制造电池级磷酸铁锂的关键和核心前驱体原料，2022磷酸铁锂将“引爆”市场需求。
全球动力电池对磷酸铁锂的需求有望从2020年的46GWh增至2025年的469GWh，渗透率达到37%;2025年全球储能电池对磷酸铁锂的需求有望达到133GWh，渗透率为60%。2025年全球磷酸铁锂电池需求量将达到710GWh，按照0.25万吨/GWh磷酸铁锂单耗测算，2025年磷酸铁锂正极材料需求量有望达到180万吨，未来行业市场空间或超万亿。
2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析，请点击查看中研普华研究院出版的《2022-2027年中国磷酸铁锂电池行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。
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