中国城市轨道交通行业发展现状 城市轨道交通行业市场需求分析

近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，极大地满足了人民群众出行需求，在优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。如今，城市轨道交通节奏明显加快，智慧城轨系统成趋势。智慧城轨的关键在于数据的共享与综合应用。“互联+轨道交通”的深度融合趋势，云计算、大数据、物联网等新技术正将城轨交通推向安全高效的自动化与智能化运行轨道，更好地惠及民生福祉并推动经济社会的发展进步。城轨交通变得更加智慧、便利、高效。

中国城市轨道交通行业发展现状

据交通运输部消息，2021年6月，全国(不含港澳台)共有48个城市开通运营城市轨道交通线路245条，运营里程7957公里，实际开行列车256万列次，完成客运量19.8亿人次，进站量12.2亿人次，未发生运营安全责任事故。

6月份，新增绍兴、嘉兴、海宁3个城市首次开通运营城市轨道交通，新增运营线路8条、运营区段1个、运营里程213公里，分别为嘉兴市有轨电车一期示范段、厦门市轨道交通3号线(厦门火车站至蔡厝站段)、杭州市轨道交通8号线一期、徐州市轨道交通3号线一期、常州市轨道交通2号线一期、绍兴市轨道交通1号线柯桥段、杭海线、苏州市轨道交通5号线、西安市轨道交通14号线东段。因部分城市疫情防控需要，全国完成客运量环比下降2.2亿人次、下降10%，同比去年6月增长35%。

“十四五”规划(2021年至2025年)期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，总里程达1.3万公里。预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，运营里程将超过15000公里，其中上海和北京将分别形成1000公里以上的庞大线网。

城市轨道交通行业市场需求分析

目前，美国、俄罗斯、巴西、南非等国家已陆续推出了新的轨道交通建设及设备更新换代计划，全球轨道交通装备市场呈现出强劲增长态势。轨道交通装备产业将由“高速、重载”技术引领战略向“绿色、智能”技术引领战略转变，全球领先的轨道交通装备制造企业均已开始实施产品数字化设计、智能化制造与信息化服务。轨道交通装备产业将广泛应用新材料、新技术和新工艺，积极发展标准高速动车组、城际快速动车组、现代有轨电车、中低速磁悬浮列车等绿色智能轨道交通车辆。

高速铁路仍在发展，城市轨道交通增速最快。根据相关数据，全球高速铁路市场2015-2020年复合增长率为2.6%;普速铁路年复合增长率较低;而受益于亚洲和非洲城市化水平的持续提升，城市轨道交通市场年复合增长率将达到4.1%。不同地区处于不同的发展阶段，呈现出不同的轨交设备需求结构。轨道交通作为基础设施建设的一部分，其发展一定程度上依赖于政府投资与规划，而政府投资与规划又一定程度上取决于当地经济情况、城市化进程和车辆更换需求。因此，轨道交通市场容量短期看政府规划，长期看经济发展、城市化进程和车辆更换周期，不同地区经济状况与城市化进程不尽相同，对轨交发展的需求亦有所不同。

非洲地区在外商投资与城市化的双重驱动下，铁路建设将继续高速增长。一方面，在各国试图获取非洲廉价矿产资源的推动下，矿区-港口的铁路建设将持续进行;另一方面，非洲人口数量多，城市人口密度大，非洲城市化率达40%且正以0.6%每年的速度继续城市化进程，未来对城市轨道交通的需求也将逐步提升，2015年非洲轨道交通市场容量为48亿欧元，2020年将达到54亿欧元。

亚洲地区拥有大量发展中国家，在经济发展的推动下，传统铁路与城市轨道交通建设方面大有可为。铁路方面，印度铁道部长戈亚尔于2017年10月称：印度将在未来五年向铁路系统投资1500亿美元;中国在《中长期铁路网规划》中提出建设“八纵八横”高速铁路主通道;此外，印度尼西亚、日本、沙特阿拉伯、土耳其、韩国等国家均有在建高铁。根据相关数据，截止2017年11月，亚洲地区除中国以外在建高铁里程数1869公里，计划建设13620公里。城轨方面，亚洲属于人口稠密地区，随着城市化的进程，亚洲城市大量城市人口密度位居世界前列。但目前亚洲发展中国家城轨建设却总体落后于西方国家，未来对城轨需求将日益显著。

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