新能源汽车下乡发展前景2022 新能源汽车市场研究报告
汽车YeYuJuan2022/3/3
今年的新能源汽车下乡活动被相关部门多次提及。2月17日，中汽协网站发布《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》，公布了申报车型的具体要求，截止日期为3月10日。2020年、2021年的新能源汽车下乡活动均取得不俗的成绩，同时2021年新能源汽车表现亮眼，为今年下乡开拓市场打下了良好的基础。
新能源汽车的市场占有率越高，农村居民买车就越青睐新能源汽车，据统计，目前每月新能源汽车销量占汽车总销量的比重已超过20%。预测到2025年，新能源汽车销量占汽车总销量的比重将超过30%，到2030年将超过50%。
2020年中国汽车产业下沉市场规模约2万亿元，2021年1月-6月，下沉市场城市乘用车销量复合增长率最高，达30.4%，而一线、新一线和二线城市的乘用车销量复合增长率分别为24.2%、22.9%和25.1%。2022年将进一步增长。
中汽协的统计数据显示，2021年新能源汽车下乡销售106.8万辆，同比增长169.2%，高于新能源汽车市场整体增速约10%，贡献率近30%。农村地区对新能源汽车的需求旺盛，新能源汽车可以满足农村的环境要求。
一方面，农村居民收入较低，新能源汽车的用电成本比燃油车的加油费用低得多，可降低农村居民的用车成本;另一方面，农村居民活动范围普遍不大，避免了电动汽车的里程焦虑，且农村地区丰富的土地资源可为电动汽车充电提供便利，农村居民几乎家家都有院子，配合家用220V充电技术，连充电桩都不需要安装。
经过2020年5地(山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都和云南昆明)、2021年8地(江苏溧阳、山东青岛、重庆、江苏南京、湖北十堰、广西柳州、海南海口和四川宜宾)的活动经验，今年新能源汽车下乡活动的影响力将进一步扩大，乡村的新能源汽车市场也将因此提速发展。
与此同时，随着数字技术成为车企实现产品差异化的关键，软件将成为汽车制造商利润增长的主要驱动力。各主机厂(OEM)的最终目标将是转型成技术或软件公司。汽车行业将出现以下技术趋势：
趋势一：开放式数据和开源合作模式发展加快。车企将会越来越多地从技术角度来看待数据。一些科技公司在2021年创造了开源车辆架构操作系统和开放式电动汽车(EV)平台。汽车行业的这种新合作模式将在2022年加速普及。
趋势二：汽车制造商反思硬件采购策略。汽车制造商正在重新评估他们长期以来所坚持的准时制(JIT)库存策略。该策略使得主机厂和一级供应商在出现各种芯片供应短缺时没有可用的应急库存。因此，汽车制造商正在反思他们与芯片制造商的合作方式并考虑自主设计芯片。到2025年，排名前十的汽车主机厂中有50%将自主设计芯片并与芯片公司建立直接、长期的战略合作关系，同时放弃准时制库存管理策略。
趋势三：成熟的汽车制造商将OTA作为其主要的数字收入渠道。大多数汽车制造商已在通过更新车辆上的硬件使车辆支持软件更新，他们现在开始转向以销售服务取代销售资产的收入模式。预测到2023年，排名前十的汽车制造商中有一半将通过软件更新来解锁和升级功能，客户可以在购买汽车以后购买这些软件。
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