东风悦达起亚正式更名 2022车联网行业发展前景及未来趋势分析

东风悦达起亚正式更名

东风悦达起亚更名为起亚汽车有限公司。核准日期为2022年3月22日，法定代表人张乃文，登记机关盐城市市场监督管理局。2002年3月29日，东风公司与江苏悦达、韩国起亚共同组建25：25：50股本比例的合资公司——东风悦达起亚汽车有限公司。起亚汽车相关负责人表示：“公司名称并不重要，公司战略才是关键，起亚将在北京车展对外发布未来战略。

我国大力推动新型基础设施建设。新基建包括新一轮的网络建设以及数据信息相关服务，如5G、大数据中心、云计算中心、人工智能等，本质上是信息数字化的基础设施，支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的信息基础设施。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国车联网行业市场调研与投资战略咨询报告》显示：

我国具有优秀产品定义能力和全栈自研能力的乘用车企业，如比亚迪、长城汽车、长安汽车等;符合智能化趋势、具备全球替代能力的优质中国零部件企业，如德赛西威、华阳集团、拓普集团、华域汽车、耐世特、伯特利、阿尔特等;产品不断进化升级的细分市场龙头：福耀玻璃、敏实集团、潍柴动力、中国重汽、八方股份、雅迪控股、小牛电动等。

2022车联网行业发展前景及未来趋势分析

今年是新能源汽车补贴政策实施的最后一年。根据财政部等4部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。

按照最初的政策设计，新能源汽车补贴原计划在2020年退出，受疫情等因素影响延续至今年。在国内巨大市场需求的带动下，新能源车企在研发、制造等方面的成本逐步拉低，产业发展从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。

业界普遍认为，目前新能源车市涨价潮背后的助推因素主要包括，今年补贴退坡30%;缺芯、原材料价格居高不下，造成成本高昂;此外动力电池涨价传导，主机厂上挤下压被迫调价，最终无奈将成本压力向终端市场传导。

全国政协经济委员会副主任苗圩称，如果把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，中国汽车行业上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。苗圩认为，车联网方面应尽快发展近程宽带无线通信技术，以适应边缘计算，路侧单元和车辆通信需求;车路协同方面应尽快建立道路智能化分级国家标准。

图表：2018-2020年车联网检测行业市场规模(单位：亿元)

数据来源：中研普华产业研究院整理

2017年我国智能网联汽车市场规模为454亿元，而到了2019年，智能网联汽车达到了820亿元，2020年达1200亿元，行业快速增长。智能网联汽车市场规模的快速增长，推动车联网检测行业市场规模的快速增长。

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