2022年将是自动驾驶行业发展最为关键的一年,在自动驾驶技术的发展节点中,城市域辅助驾驶不仅是最重要的中场节点,也是诸多节点中最难啃的“硬骨头”,这导致其成为了业界衡量自动驾驶企业成功与否的关键:谁能在2022年率先落地城市域辅助驾驶产品,谁就能在自动驾驶的终局之战中获得极大优势。
智能化已成为汽车行业公认的主流趋势,并逐步走上了发展的快车道。伴随着智能手机市场见顶,车载主控芯片成为手机芯片巨头们瞄向的下一个战场。智能手机市场在2022年真正展现出增速放缓的势头,在此之前,智能手机SoC芯片巨头高通已经开始大力发展汽车主控芯片,华为更是全面发展智能汽车业务,其自动驾驶计算平台已经搭载于部分量产车型上。
据中研普华研究报告《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》分析
当前,在“新四化”浪潮的推动下,自动驾驶已进入风口期。有机构预测,2035年,全球无人驾驶系统的市场规模将达到6000亿元,而中国市场的规模接近1500亿元。巨大的市场想象空间使自动驾驶成为汽车厂商的必争之地。眼下,棋至中局,谁掌握了更先进的装备,谁便能拥有更多胜算。
随着自动驾驶的市场热潮逐步降温,业内外对自动驾驶的理解日益深入,更多的消费者开始重新审视企业有关自动驾驶的传播话术,越来越多的企业重新梳理自家自动驾驶级别。
从2020年开始,智能辅助驾驶普及程度正在不断提升。根据IDC此前发布的《中国自动驾驶汽车市场数据追踪报告》数据,在2021年Q1,国内L2级自动驾驶乘用车渗透率仅为7.5%,而到了2022年Q1,仅仅一年时间,L2级自动驾驶乘用车渗透率已经达到了23.2%。
自动驾驶作为当下车联网市场端最核心的需求之一,高精度定位等汽车“智造”部件配置必要性越来越凸显。综合覆盖智能驾驶软硬件、智能汽车零部件等产业链环节展现出积极的向上趋势。随着国内行业发展至L3及以上自动驾驶,高精度定位等高精尖技术优势显著,其重要性将愈发明显。
从长期来看,自动驾驶L2/L3/L4级渗透率快速提升,已经成为长期不可逆转的趋势,行业持续高景气。短期来看,根据中汽协6月10日发布的数据,5月汽车产销呈现恢复性增长,特别是新能源乘用车销量表现出色,同比恢复高速增长,进一步提振自动驾驶板块信心。
汽车行业普遍预测,2022年-2025年将迎来L3级以上高阶自动驾驶方案的一轮“落地潮”。国际管理咨询公司罗兰贝格预计,到2025年,L4及L3级的自动驾驶新车占比将超过20%。
欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》。

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