东京出租车拟15年来首次提价 未来出租车行业市场发展如何

东京出租车拟15年来首次提价，最早11月实施。日本国土交通省在周一的一次小组会议上，提议将东京地区的出租车费用提高14%。起步价将从现行的390-420日元变为470-500日元，并以100日元递增，而非此前的80日元。这将是东京出租车15年来首次提价，预计最快将于11月实施，意在抵消不断攀升的司机工资和燃料成本。

日本国土交通省表示，为了改善司机的工资和工作环境，以及支付不断上涨的燃料成本，上调出租车价格是必要的。大宗商品价格飙升，再加上日元走软，已促使日本企业将更高的成本转嫁给消费者，加大了通胀压力。出租车行业也受到疫情的影响，外出人数减少，出租车引入无现金支付方式和其他病毒防护措施都需要成本。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年出租车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

出租汽车行业目前正处于服务水平提升和转型发展关键期，网约车等新业态的发展促进了大数据、人工智能等现代信息技术与出租汽车行业深度融合，让传统产业逐步实现老树新枝的增量变革。

许多出租车司机、公司及协会已经意识到需要重新审视其传统业务行为，并积极提高服务标准及质量，以应对其他新型出行方式带来的挑战。此外，一些出行平台(例如嘀嗒出行)寻求加快出租车市场的数字化转型，以凭藉创新的产品和服务进一步优化用户体验。

政府开始以类似于出租车的方式收紧对网约车的监管。例如，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定了涉及网约车业务的平台、司机及车辆的法律和运营要求。更重要的是，所有相关方均须获得相关许可证或执照，而该等许可证或执照不易获得。亦更加重视出租车市场的发展，因为其在市场就满足路面交通出行需求而言起着至关重要的作用。例如，国务院办公厅2016年颁布《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，以促进传统出租车市场的转型。因此，不断发展的监管环境可能会促进两种出行方式之间的健康竞争。

出租车行业市场规模预测

出租车作为中国四轮出行市场中最大细分市场，2019年，出租车市场占打车出行市场份额，达到了68.6%，市场规模达到4884亿元。以2019年的交易总额统计，传统出租车扬招模式，仍旧占出租车整体业务的96.3%。按照F&S提供的数据，到2025年，网约出租车的渗透率预计会从2019年的3.7%，提升至14.1%，市场规模将会从18.07亿增至83.7亿元，年复合增长率预计将达到29.11%。

近年来，我国出租车市场规模总体缓慢下降。2015至2019年，全国出租车网约由84亿元增长至183亿元，在网约车的冲击下，出租车场招市场规模由4953亿元减少至4701亿元，2019年中国出租车市场总体规模约为4884亿元，预计到2025年市场规模将达近6000亿元。

虽然我国出租车规模仍在增长，但相比旺盛的出租车市场，出租车供应量并不匹配，“打车难”一直是通病，加上节假日或上下班高峰期造成的拥堵，打车更是难上加难。今年5月20日，一份中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。而北京、上海等主要城市最早2020年将汽油出租车撤出市场，实现出租车电动化。

出租车行业市场发展前景分析

未来，在整个传统出租车市场，互联网的巨大潜力将得到进一步认可。除出租车乘客外，出租车司机、公司及协会等中国出租车市场上的其他参与者亦开始采用数字工具提高其服务水平及运营效率。其越来越愿意与拥有尖端技术及庞大用户网络的移动平台合作。

随着互联网经济的发展，我国网约车消费习惯已经形成，网约车市场仍将持续增长，根据交通部数据，全国巡游出租车日订单量从6年前约6000万单下降至5000多万单，逐步实现传统出租车“巡约”一体融合、出租车与网约车实现双向流动逐渐成为行业发展方向。

大数据时代下信息的重要性越发凸显，获得行业数据，并分析使用行业数据不仅可节约时间，降低成本，亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2027年出租车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。