7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆 新能源乘用车行业市场分析

7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆

据乘联会数据，2022年7月乘用车市场零售达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速;7月零售环比下降6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。1-7月累计零售1107.9万辆，同比下降3.5%，同比减少41万辆，其中6-7月同比增加68万辆的增量贡献较大。

在新能源乘用车方面，7月新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%，1-7月形成“W型”走势。1-7月新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。

在出口方面，7月新能源乘用车出口4.9万辆。7月，特斯拉中国出口19756辆、上汽乘用车的新能源出口13413辆，东风易捷特出口6103辆，比亚迪汽车4026辆，哪吒汽车1382辆、吉利汽车1261辆、长城汽车794辆、神龙汽车745辆、爱驰汽车651辆、奇瑞汽车新能源出口301辆、江淮汽车出口274辆，一汽红旗出口193辆，新势力出口也逐步启动：创维汽车出口116辆，威马汽车也开始加大出口力度。

“按照当前国内新能源乘用车增长走势，我们将此前对今年全年国内新能源乘用车销量预测的550万辆上调至600万辆。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

新能源乘用车行业市场分析

今年以来，新能源汽车产销两旺的良好态势，是产业链上市公司纷纷扩产的底层逻辑。8月份以来，车企陆续发布7月份产销数据。包括“小理蔚”为代表的造车新势力月度销量均突破万辆规模，同比增幅普遍超过1倍。此外比亚迪、上汽集团、广汽集团等新能源销量也保持高速增长。其中，比亚迪7月份销量超过16万辆，同比增长超过2倍，且连续5个月单月销量突破10万辆。

根据工信部此前公布的数据，上半年我国新能源汽车产销同比均增长1.2倍，市占率达到21.6%。造车新势力和传统主机厂为代表的两大类别车厂双双发力。随着三季度各大车企新车型的陆续交付，下半年新能源汽车销量有望持续攀升。

IDC发布的最新报告《2022-2026中国新能源汽车市场趋势预测》显示中国新能源汽车市场规模将在2026年达到1598万辆的水平，年复合增长率35.1%。届时国内新能源车的新车渗透率将超过50%，保有量在整个汽车市场中的占比将超过10%。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国新能源乘用车行业发展分析及投资战略预测报告》分析

中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车销量有望超过2700万辆，同比增长3%左右，其中新能源汽车销量有望达550万辆，再创历史新高。

但新能源汽车在未来要实现持续发展，仍需补齐多个短板。首当其冲的是新能源汽车电池成本在总成本比重的持续增加，制约着新能源汽车产业规模的快速发展。近一两年以来，新能源电池原材料价格大幅上涨，据不完全统计，贵金属钴的价格在一年之内上涨幅度超过800%，碳酸锂，氢氧化锂价格上涨幅度也超过了500%。

国内新能源汽车保有量已超过1000万辆，而每辆新能源汽车的电池容量均超过40瓦时，如果能实现新能源汽车电池的规模化有序回收，不仅可以缓解当前动力电池原材料供需紧张，同时也能进一步缓解自然生态环境压力。而新能源汽车电池回收也将成为一个巨大的发展产业。

想要了解更多新能源乘用车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国新能源乘用车行业发展分析及投资战略预测报告》。