固态电池行业现状 各大车企和动力电池企业纷纷布局固态电池

固态电池行业现状

与传统锂电池相比，固态电池更加安全、成本更低。但由于技术和工艺上的种种问题，发展固态电池的道路绝非一帆风顺。

作为固态电池的核心材料，目前在固体锂离子导体的单一指标上已有所突破，但综合性能尚不能满足大规模储能需求。现今固态电池采用的固态电解质普遍存在性能短板，距离高性能锂离子电池系统的要求仍有不小的差距。

根据国务院办公厅2020年印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，国家计划到2025年把新能源汽车的销量推高到占据新车总销量的20%左右，并在“新能源汽车核心技术攻关工程”专栏中明确要求“加快固态动力电池技术研发及产业化”。

对于如何提升固态电池研发，专家认为，国家还需从政策层面进行引导，一方面，分类下达重点研发计划、地方政府重点科技项目、产学研合作项目等，针对电动汽车、智能电网、国家安全等领域应用需求，针对不同类型的正负极材料、不同性能的固态锂电池，布局有关基础研究、关键技术攻关，以及产业化培育项目。另一方面，在关键原材料、电芯制造、装备制造、电源管理、电池模块、系统应用、诊断测试等产业链各个环节进行布局。此外，国家还应尽快建设高水平的国家级研发诊断测试平台，提升我国固态锂电池的技术保障能力。

目前，中国固态电池产业规模已处于世界领先地位，部分高端动力电池产品与国外领先产品差距不大。但总体来看，中国固态电池技术尚未发生革命性突破、成本仍然偏高，在产业结构、制造工艺、技术研发、国际化发展、回收利用、资源布局等方面还存在诸多问题，已成为制约中国新能源汽车产业发展的关键瓶颈。

据中研产业研究院报告《2021-2026年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》分析

全球企业开始加大固态锂电池方面的研究布局，加上各国政策的推动下，固态锂电池产业化进程有望加快。预计2021-2025年全球固态电池出货量将逐步出现并有所提升，随着市场的逐步成熟和技术的稳定，预计2025-2030年市场出货量将以59.4%的年复合增长快速发展，到2030年出货量将超过250GKh。

综合锂电池技术的发展路径、我国各类规划、以及各企业固态电池布局来看，固态电池行业的发展将成为大势所趋。未来，我国固态电池行业的相关技术将不断进步，固态电池也将呈现更高的能量密度，更优秀的安全性以及更低的成本，其实现规模化生产和商业化发展的时日已并不遥远。

各大车企和动力电池企业纷纷布局固态电池

目前，各大车企积极参与固态电池的研发布局中，努力争取掌握在固态电池领域的主动权。蔚来于21年初发布了一块单体能量密度达到360Wh/kg的150kWh的固态电池包，并定于2022年第四季度对外交付。丰田与松下合作成立合资公司共同研发生产固态电池，并计划于2025年之后正式量产首款固态电池汽车。大众与固态电池汽车Quantum Scape合作，预计于2025年销售固态电池。现代也预计于2030年大规模生产固态电池汽车。

据市场研究机构SNE Research预计，全球全固态电池市场预计将从今年的2.1 GWh增长到2025年的30 GWh，再增长到2030年的160.1 GWh。在全球动力电池的市场份额上，固态电池预计从今年的0.3%增加到2025年的2%，再到2030的3.8%。此外，SNE Research还表示，一些公司预计将在2024年或2025年开始生产全固态电池。全固态电池大致分为氧化物、硫化物和聚合物基电池，到2030年，预计这些电池将各自占该领域的18%、29%和37%，而混合全固态电池占13%的市场份额。

想要了解更多固态电池行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》。