装载机行业分析 行业未来几年内将继续保持平稳增长

7月装载机销量

据中国工程机械工业协会对22家装载机制造企业统计，2022年7月销售各类装载机8158台，同比下降6.9%。其中国内市场销量4802台，同比下降17.9%;出口销量3356台，同比增长15.2%。

2022年1-7月，共销售各类装载机73438台，同比下降21.7%。其中国内市场销量48839台，同比下降33.2%;出口销量24599台，同比增长18.9%。

2022年1-7月共销售电动装载机635台，均为5吨装载机，其中7月112台。

装载机行业分析

我国装载机行业已经发展多年，历经多轮价格战与恶性竞争，产品本身的毛利率空间已经较为合理，价格体系比较稳定，逻辑上讲已经没有打价格战的必要。然而实际上，装载机行业的价格战仍普遍存在，甚至寡头企业也深陷其中。装载机龙头企业龙工一向低调，未发表过相关意见，但临工、柳工、徐工等几大装载机巨头都表示对价格战的无奈。

我国生产装载机的企业大型企业为24家，包括：安徽合力、国机常林、斗山、国机洛阳、卡特彼勒、凯斯、雷沃、力士德、利勃海尔、临工、柳工、龙工、山东一能、卡特青州、日立建机、三一、山推、沃尔沃、厦工、厦装、小松、徐工、约翰迪尔、现代山东。而龙工、柳工、临工、徐工是国内装载机厂商的四大龙头企业，彼此市场份额较为接近，由于装载机本身市场规模起伏较大且产品同质化水平偏高，因此企业之间的价格战往往较为激烈。特别是三一重工进军装载机市场以后，各大头部企业在渠道、产品和服务上的竞争更加激烈。

据中研产业研究院报告《2022-2027年装载机行业深度研究及其发展趋势分析报告》分析

装载机行业主要呈现三大特点。首先，市场空间依旧充足。一方面是我国基础设施建设有望长期增长，以及城市化率持续上升，装载机需求不减;另一方面，国际市场还有很大发展空间，装载机增长有新的动力。其次，行业发展缓慢平稳。由于我国装载机基数和保有量都十分庞大，而且经济增长逐渐放缓，装载机行业未来更大的可能是缓慢而平稳地向前发展。

目前国内挖掘装载机产品与国际主流挖掘装载机产品相比，在中低端产品的技术性能上具备了在南美、非洲等市场与国际品牌竞争的基础，但欧美等市场需求的高端产品国内厂家还很难满足。为进一步开拓国际市场和开发国内市场，国内挖掘装载机制造商应主要在以下方面形成突破：一是着力提升产品的可靠性;二是在吸收借鉴的同时不断创新，形成自主的产品特色和知识产权;三是针对国内行业特点，致力于产品多功能属具的开发，拓展挖掘装载机适用领域;四是加大发动机、驱动桥、变速器、泵、阀等挖掘装载机基础零部件的合作研发，实现国产化，从而提高产品性价比，以摆脱对国际配套商的依赖。

行业未来几年内将继续保持平稳增长

当前，我国正在加快完善基础设施网络，提高综合交通运输网络效率，坚持扩大高水平开放，推进互联互通。东部地区的高速公路网建设已经基本成型，而中西部路网建设是十四五规划期间交通投资的重点。在国家继续加大基础设施建设投资和推进环保政策的大背景下，市场上必然会进一步加大设备存量更新和新增设备需求，预计行业未来几年内将继续保持平稳增长。

想要了解更多装载机行业的发展前景，请查阅《2022-2027年装载机行业深度研究及其发展趋势分析报告》。