中国自卸车行业市场调研：天然气自卸车将迎快速发展高潮

从车型结构来看，自卸车市场仍以重型车为主，2021年重型货车比重进一步提升，比重达到67.5%，较上一年提升3.0个百分点。2021年中国广东地区自卸车销量最多达24153辆;其次是四川地区自卸车销量为13200辆;再次是河北地区自卸车销量为7047辆。其中2021年中国自卸车销量为36万辆，同比下降1.4%。

自卸车，顾名思义，是指安装有液压举升机构，能够将货箱举升起来进行自动卸货的卡车。自卸车一直是我国经济建设中的重要力量，占据着卡车行业的半壁江山。

据中国海关数据，2021年中国其他非公路用货运自卸车进口金额为0.26亿美元，同比增长9.6%;中国其他非公路用货运自卸车出口金额为5.47亿美元，同比增长75.3%。其中2021年中国其他非公路用货运自卸车进口数量为89辆，同比增长45.9%;中国其他非公路用货运自卸车出口数量为5672辆，同比增长4.7%。

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从我国自卸车月度销量来看，2021年上半年销量持续走高，其中2月受2020年疫情爆发影响产生的低基数影响，同比增速达到了536.8%在国VI排放标准切换前期的3~6月，商用车市场销量大增，白卸车同样在此阶段集中销售，因此2021年下半年自卸车市场同样受到抑制，连续数月销量同比降幅超过50%。2021年自卸车市场8×4和4×2车型占据主要市场，8×4自卸车全部为重型车，2021年销量达到14.8万辆，同比增长2.5%。若将车型分类作为首次划分的维度，在重型自卸车中，61.0%的车型为8×4车型，占比较2020年提升5.2个百分点。

2022上半年中国自卸车销售市场份额中，东风、重汽、陕汽居前三;东风汽车自卸车销售市场份额为19.0%;中国重汽自卸车销售市场份额为15.1%;陕汽集团自卸车销售市场份额为10.2%。其中2022上半年中国自卸车销量最多企业为东风汽车5304辆，同比下降81.1%;中国重汽企业自卸车销量同比下降85.5%;陕汽集团自卸车销量同比下降88.3%。2022年1-6月中国新能源自卸车累计销量中，宇通集团累计销售491辆，同比暴涨2035%，市场占比20.4%，也是行业唯一份额超过2成的车企，居行业销量冠军。

国环保压力问题日益突出，国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，预计天然气、新能源自卸车将迎来难得的市场发展机遇。新能源车代表了未来发展方向，各主流厂家正在积极进行技术储备开发。实际上，比亚迪已经开发了电动自卸车，在深圳市场推广使用，在此示范带动下，预计更多的城市将会逐步推广电动新能源自卸车。

我国环保压力问题日益突出，国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，预计天然气、新能源自卸车将迎来难得的市场发展机遇。

天然气车具有排放低、经济性好的优点，不仅可以解决尾气污染的问题，还因为天然气价格比柴油价格低，用户运营收益更高，在牵引车等公路长途物流运输领域已广泛应用。而各主流自卸车厂家也早已储备开发了天然气自卸车，并在河南、河北、山西等天然气资源丰富的北方区域进行市场推广，取得了一定成果，随着国务院发布蓝天保卫战行动计划，天然气自卸车将迎来快速发展的高潮。

新能源车代表了未来发展方向，各主流厂家正在积极进行技术储备开发。实际上，比亚迪已经开发了电动自卸车，在深圳市场推广使用，在此示范带动下，预计更多的城市将会逐步推广电动新能源自卸车。

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