铁路建设行业情况分析 铁路进入5G时代

铁路建设行业情况分析

铁路作为国民经济大动脉，其所取得的成就甚是耀眼，智能高铁复兴号、“八纵八横”铁路网建设、高铁运营里程居世界第一等成就为可持续交通发展注入了活力。

这十年，路网规模质量大幅提升。铁路固定资产投资累计超过了7万亿元，增产里程5.2万公里。到2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里，其中高铁4万公里。铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

随着国民经济和区域经济的平稳较快发展，必然带动全社会人员、物资加速流动，客货运输需求潜力巨大、质量要求日益提高。加快建设高速铁路，提高铁路运输服务能力和水平，对促进经济社会快速发展，满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国铁路建设行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

现代科学技术的发展，为我国铁路事业改革突破提供了有效推动作用，我国铁路事业发展中掌握的核心技术不断增多，铁路行业加快向现代化变革，无论是复兴号还是和谐号等都实现了更大范围的覆盖，整体的运行速度较以往实现了翻天覆地的变化，我国铁路的科学技术水平明显提高，高铁更是成为了国家的形象名片融入到了国际市场。

高铁技术的进步越来越依赖科技发展，呈现出明显的智能化趋势。我国立足于智能铁路总体框架布局，利用BIM、大数据、5G通信等新兴技术，打造了智能京张、智能京雄等精品工程，实现了运行故障自诊断、自动驾驶、智能引导、生物特征自动识别等功能。在全球互联网、人工智能快速发展的新形势下，世界主要国家将利用新技术赋能高速铁路基础设施发展，实现信息化与建设管理、装备制造、运营监测深度融合，加强既有铁路基础设施提质升级，提高设施利用效率和服务水平，持续推进高速铁路智能化向纵深发展。

展望到2035年，中国铁路战略科技力量不断增强，总体技术水平、科技创新能力大幅跃升，成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心，有力支撑社会主义现代化强国建设。

铁路进入5G时代

作为落实国家5G新基建战略部署的一项重要举措，铁路5G专网的建设以业务和应用创新为驱动力，实现人-人通信、人-机通信和机器之间的通信，在车地之间建立面向全场景、全业务、全链接，支持高速移动、高速率、高可靠、高实时、高安全的通信链路。构建铁路5G智能联接，才能确保实现智能铁路各要素的全面感知、泛在互联和融合处理。

在智能铁路技术体系中，5G将成为最重要的信息交换枢纽和基础支撑条件。5G可为智能高铁大脑平台、智能建造、智能装备、智能运营提供铁路多专业、多场景智能联接平台。铁路作为最大的传统基础设施行业，采用5G技术是铁路行业从传统基建向“新基建”实现转型升级的必然选择。

想要了解更多铁路建设行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国铁路建设行业市场深度调研及投资策略预测报告》。