中国轮胎橡胶模具行业调研 市场竞争力快速跻身全球前列

由于轮胎的生产过程会对环境产生较大污染，包括粉尘污染、化学污染、水污染和空气污染等，在各地愈发严格的环保治理下，较小的生产厂家无法效仿大厂投入足够资金和技术控制污染物的排放。同时，自2017年以来京津冀地区开始着重治理秋冬季大气污染，导致占全国轮胎产能半数以上的山东省内的大量不达排放标准的小轮胎企业纷纷限产、停产和整改。2019年，国家环保督察加剧，多地多家轮胎企业被进一步关停。

轮胎作为汽车的重要零部件之一，与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，以保证汽车良好的乘座舒适性和行驶平顺性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎按结构可以分为斜交胎、子午线轮胎，其中子午线轮胎因为具备在耐磨性、缓冲性、稳定性等方面的优越性能，已成为世界轮胎发展的主流产品，轮胎子午化率稳步提升。子午线轮胎按帘线材料分为半钢丝子午线轮胎、全钢丝子午线轮胎，其中全钢丝子午线轮胎一般用于载重及工程机械车辆上，半钢丝子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上。

轮胎橡胶模具是用于硫化成型各类轮胎的模具，是生产轮胎的关键设备，被广泛应用于汽车、工程机械、自行车、摩托车、飞机等轮胎的生产中。轮胎模具的作用包括硫化和成型，硫化过程是使橡胶由生胶变为熟胶的过程，使轮胎的弹性、强度和抗氧化性能达到要求，成型则是根据模型形状形成轮胎个性化的花纹、图案、字体及其他外观特征。

模具根据向心结构、工艺、加热方式和材质不同可进一步分类。近年来，轮胎模具发展的趋势为结构从两半模发展到活络模，模具材质从铸铁到钢质到铝质，制造工艺由手工、普通机械加工到高速精密的数控加工、电火花加工。从下游应用领域来看，乘用胎和载重胎模具花纹复杂、精度高，以电火花工艺加工为主;材质以锻钢为主，部分使用锻铝和铸铝。工程胎和巨型胎模具花纹较为简单，以数控雕刻工艺为主，辅以电火花工艺加工;创造性地以下置开放式结构将花纹块打开，降低了对相配套硫化机规格要求，有效控制操作危险，材质以铸钢为主。

作为轮胎领域的配套行业之一，轮胎模具被广泛地应用于汽车、工程机械和摩托车等轮胎的生产与制造中，在全球疫情影响逐步减弱之下，轮胎模具的市场存量需求将会发挥主导的作用，根据北京研精毕智的统计及预测，在2021年全球轮胎模具的市场销售额约为16.1亿美元，到2025年将有望增长至19.8亿美元，年平均复合增长率约为3%，其中亚太地区是全球最大的消费市场。

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全球轮胎模具行业现状分析

统计数据显示，2020年全球轮胎模具的市场保有量约为20.32万套，较上年同比增长约0.5%，其中乘用车市场约为13.1万套，占比约64.47%，商用车市场约为7.22万套，占比约35.53%;到2021年市场保有量增长至21.64万套，与2020年同比增长约.5%，乘用车市场约为14.1万套，占比约65.16%，商用车市场约为7.54万套，占比约34.84%。

在市场规模方面，2020年全球轮胎模具行业的市场规模约为150.71亿元，较上年同比降低约0.66%;2021年增长至160.57亿元左右，与2020年相比提高了约6.54%，预计未来几年行业的市场规模将会继续增长。2020年全球轮胎模具行业的市场销售额约为15.4亿美元，较上年同比增长约3.2%;2021年增加至16.1亿美元，同比提高约4.55%，到2025年将有望增长至19.8亿美元，年平均复合增长率约为3%。

从全球轮胎模具行业的市场格局角度看，2021年行业CR3约为25.6%，集中度较低，其中2021年豪迈科技的营收规模约为30.78亿元，市场份额占比约为21.4%，位列第一;其次是韩国世和及巨轮智能的营收规模分别为4.15亿元和6.1亿元，份额占比约2.2%和2.0%;其次其他的市场份额合计约为78.6%。根据北京研精毕智的行业报告分析，近几年全球轮胎行业的市场销量逐年增长，2021年全球销量约为17.27亿条，较上年同比增长约8%，随着市场需求的不断扩张，未来将会有力带动全球轮胎模具行业规模的快速增长。

从历史发展来看，1986 年以前子午线活络模具全部依靠进口，自沈阳子午线轮胎橡胶模具有限公司从德国 AZ 公司引进子午线活络模具制造先进技术，建成了我国第一条子午线轮胎活络模具生产线后，子午线轮胎活络模具国产化的比例逐渐加大，出口的数量也在不断增加。近些年我国轮胎模具行业实现快速发展，模具从结构简单到复杂，从铸铁到铸钢、铸铝等，从手工和机械加工到数控和专机加工，我国轮胎模具制造业竞争力快速跻身全球前列。

国内轮胎模具市场规模约 50 亿，占全球的三分之一，本土企业的全球竞争力不断增强，除高端领域外基本实现国产化，同时在全球市场的占有率也不断提升，此外，由于用工成本的攀升以及贸易制裁的限制，本土轮胎企业也持续加大海外建厂力度。

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