日本正开发汽车无线充电路面，2025年实现应用

中证报9月20日消息，日本建筑公司大林组(Obayashi)和汽车零部件供应商日本电装公司(Denso)已开始测试为电动汽车提供动力的路面，目标是到2025年拥有实用技术。

在大林组位于东京的研究中心，一辆小型电动汽车能够在嵌入不间断的线圈的道路上几乎以每小时15公里的速度连续行驶。

事实上，车企纷纷布局无线充电的背后，是政策的大力推动和支持。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)　》提出，要“加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发”。

据全球市场研究机构Markets and Markets此前发布的报告，全球电动汽车无线充电市场规模，将从2020年的1600万美元增至2027年的2.34亿美元，年复合增长率将达46.8%。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国无线充电行业竞争格局分析及发展前景预测报告》显示：

行业的快速兴起与昌盛，与时代发展关系密切，大到国家政策、科技变革，小到饭圈效应与群体跟风，甚至是突如其来的“疫情”，这些因素都在不同程度上影响着行业的进步与发展。

预计2025年全球无线充电发射端和接收端需求分别为8亿只、20亿只。数据显示，2015年我国无线充电市场规模为13.06亿元，2021年我国无线充电规模增至87.68亿元，复合增长率达37.35%。

全球无线充电市场从2018年的60亿美元增长至2020年的100亿美元，到2024年预计达到150亿美元，年均复合增长16%。消费电子、汽车、工业、航空军工、医疗是无线充电的主要需求市场。

在2021年2月份，工信部发布了《无线充电(电力传输)设备无线电管理暂行规定(征求意见稿)》》中提到：自2022年1月1日所有生产、进口在国内销售、使用的移动和便携式无线充电设备额定传输功率要求不超过50W。但截至2022年3月，该意见稿并未正式发文。

就在新能源汽车行业还在为充电和换电孰优孰劣争执时，一种新的补能方式——无线充电进入了人们的视野，并已接近大规模应用。

据悉，充电车辆只需停在嵌入道路中的无线充电装置上，即可自动启动充电功能，驾驶员无需下车。充电站通过无线充电装置传输电力，车辆再通过车内的接收装置接收电力。沃尔沃汽车可使用360°全景影像让汽车与无线充电装置对齐。

中国拥有庞大的汽车消费市场，2021年中国汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%，给了车载无线充电行业巨大的发展空间。2018-2021年期间，合资品牌车载无线充电功能渗透率由1.5%提升至15.2%，自主品牌由3.1%提升至26.4%。

业内人士表示，从新能源汽车行业的发展来看，这三种充电方式中，传导式充电已经在全面推进，各种技术迎来繁荣发展;换电站上风口，正紧随其后准备大施拳脚;至于无线充电，目前还处于产业化推进的过程中。

新能源汽车的研发将朝着轻量化、舒适化和智能化方向发展。电动汽车无线充电技术的优势，使其与智能驾驶等技术无缝结合，成为电动汽车未来的发展趋势。

在未来，伴随着无线充电技术的发展，所有电子设备无需借助电线和插座，随时随地都可以为手机等电子产品充电，彻底摆脱线缆的限制。无线充电代表着科技产业的一次重大转变。

历史上，移动设备用户必须把设备插入充电器充电，无线充电技术使得给移动设备充电不再需要连线，只要把移动设备放到充电板上即可。

想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国无线充电行业竞争格局分析及发展前景预测报告》。