29个省或直辖市出台氢能发展鼓励政策 氢能行业分析及未来发展前景预测

29个省或直辖市出台氢能发展鼓励政策

9月21日，广州市发改委印发《广州市氢能基础设施发展规划(2021-2030年)》(以下简称“规划”)明确，“十四五”阶段(2021-2025年)规划目标为，形成3.5万公斤/天(1.3万吨/年)燃料电池用氢气制氢能力，形成不低于4万公斤/天加氢能力(1.5万吨/年)，可以满足6000辆以上氢燃料电池车运行用氢需求。

近期，我国多地密集出台支持政策，积极抢占氢能发展“新赛道”，相关产业开发和应用加速落地。业内人士指出，当前我国氢能产业链初具雏形，发展潜力逐渐释放。作为新兴产业，氢能产业链诸多环节还有待完善，进一步降本增效是未来重点。

在“双碳”政策背景下，我国氢气需求量将持续增长。据中国氢能联盟预计，在2030年碳达峰情景下，我国氢气年需求量将达到3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%，可再生氢产量约500万吨/年;在2060年碳中和情景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中占比约为20%，2020-2060年氢气需求量CAGR35%。

根据全国各地公布的涉及氢能相关政策，多地计划到2025年氢能产业规模达到千亿元以上。

据中研普华研究报告《2021-2026年中国氢能行业投资分析及深度前景预测报告》分析

近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件，能带动高端装备制造业快速发展、促进产业结构调整。

氢能产业基础设施内涵丰富，主要包括氢源、氢能储存与输送、氢能加注及氢安全等。我国氢源资源丰富多样，包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及工业副产气制氢等;水电解制氢及变压吸附提纯氢等制氢技术与装备发展成熟;氢安全技术发展紧跟国际先进水平，高压氢气瓶和储罐技术已取得重大突破;氢能加注基础设施发展滞后于美国、日本及德国等发达国家，但近几年来呈现快速递增趋势;氢能与燃料电池技术标准体系构建完成，积极与国际接轨，标准对氢能产业发展的引领作用逐步显现。

氢能行业分析及未来发展前景预测

到2020年，我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3;加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。

图表：我国氢能基础设施规划表

资料来源：中研普华产业研究院整理

氢能凭借储量丰富、清洁、高效等特点，正成为能源革命的关注热点。氢经济被认为是21世纪世界经济新的转折点，对加快推进我国能源生产和消费革命，加快新时代能源转型发展具有重大意义。

得益于制氢成本的大幅下降和氢燃料电池汽车的快速进步，氢能产业正在走向“风口期”。专家表示，为了构建清洁低碳、安全高效的能源体系，发展氢能是能源革命 的一个重要方向，氢能未来将广泛应用于交通、工业、建筑供热等领域。

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》显示，到2030年，中国燃料电池车辆保有量达200万辆，行业产值突破万亿元。在“氢能热”的大潮下，目前我国氢能及燃料电池产业集群已然形成，整个产业链布局初见雏形，产业迅速驶入“快车道”。

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