发改委：将开启新一轮成品油调价窗口油价或将下调 有望重返“7元时代”

据新华财经消息，10月10日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。在此前的“第七跌”之后，本轮国内油价或将继续下调。

根据机构预测，在此前的“第七跌”之后，这一次国内油价或将继续下调，92号汽油有望重返“7元时代”。

国内成品油价格短期内不再上调

据发改委官网29日消息，我国石油外采比例超过70%，按照现行成品油价格机制，国内成品油价格根据国际市场原油价格(成品油调价日前10个工作日的平均价格，以下简称国际油价)变动，每10个工作日调整一次。

根据《石油价格管理办法》有关规定，当国际油价超过每桶130美元调控上限后，汽、柴油价格原则上不提或少提。

为减轻下游用户和消费者负担，降低实体经济运行成本，经国务院同意，当国际油价超过每桶130美元调控上限后，国内成品油价格短期内(不超过两个月)不再上调，后续如国际油价高于每桶130美元调控上限的时间累计超过两个月，将提前明确有关政策措施。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽油行业市场全面分析及发展趋势调研报告》显示：

汽油行业市场规模分析

从我国汽油生产的地区分布来看，2021年中国汽油产量主要集中在华东、中南及东北地区。其中华东地区占全国汽油产量比重的36.62%，产量为5660万吨，中南地区产量为3184万吨，占比20.60%，东北地区产量为2851万吨，占比18.44%。

截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆，第三季度汽车月均新增量平均明显高于上半年。全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。

行业预测，2030年新能源汽车销量占新车销量的50%以上，2045年实现对传统燃油车销售的完全替代;2060年车用汽油需求基本消失。

综合考虑燃油乘用车保有量变化、燃油经济性提升、单车行驶里程降低等各项因素，预计中国汽油需求量2026年达到1.66亿吨的峰值水平，早于燃油乘用车保有量达峰约4年，较2021年消费量仍有1400万吨的增量空间，年均增幅为1.8%。

在政策激励和创新研发力度持续加大的促进下，未来禁售燃油汽车的趋势将进一步推动新能源汽车持续替代。

从世界各国政府及企业对于燃油车禁售的计划来看，2022年6月底欧盟27国的环境部长已就燃油车禁售达成共识，同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油汽车。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-8月，中国汽车产销分别达到1696.7万辆和1686万辆，虽然新能源汽车增速远超燃油车，但燃油车市场占有率仍然高达77%。

业界共识是，虽然电动化转型是大势所趋，但燃油车在未来相当长的一段时间内仍将在汽车市场中占据重要份额。

根据汽油行业市场分析数据显示，2020年我国规模以上企业汽油产量13171.7万吨，同比下降6.72%。截止2021年4月中国规模以上企业汽油产量为4824.1万吨。汽油需求前景一方面与汽车需求有关，另一方面与汽车汽油价格本身有关，同时还与新能源汽车的发展有关。

据统计，中国规模以上工业企业2022年1-5月汽油产量6259.7万吨，比上年同期增长2.7%，增速较上一年同期低19.1个百分点，增速放缓。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽油行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。