涡轮增压器未来前景如何？涡轮增压器行业市场现状分析2022

涡轮增压器未来前景如何？涡轮增压器的渗透率自2015年以来呈快速上升态势，并且未来渗透率仍然将进一步提升。根据中国汽车工业协会统计分析，2021年上半年，国内汽车产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。随着全球汽车保有量的持续增长，汽车工业对石化能源的消耗进一步加剧，涡轮增压技术已成为目前公认的降低内燃机油耗和减少废气排放有效的主要技术措施之一。

目前我国涡轮增压器主要由外资垄断，2020年，霍尼韦尔(盖瑞特)和博格华纳的市场份额均为30%，其次是三菱重工和石川岛播磨(IHI)，市场占有率分别为15%、12%，CR4高达87%，市场高度集中。

2016年我国涡轮增压器配置率为32%，明显低于欧洲、印度、韩国等地区或国家的水平。在我国日益重视节能减排的背景下，国内涡轮增压器市场空间较大，配置率仍有较大的成长空间。随着上市新车中涡轮增压器的配置比重增加，预计涡轮增压需求增速将超越汽车整车产量增速，我国涡轮增压器市场具有较大的增长前景。至2021年，我国涡轮增压车辆年销量预计将达到1350万台。

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。现代化发动机中涡轮增压器被大量汽车机械制造企业所使用，不仅广泛应用于柴油机、汽油机、微型汽车、微型汽车，甚至在摩托车制造中也得到广泛使用。涡轮壳作为涡轮增压器的核心部件，2015至2020年，我国涡轮壳的销售量由约1269万件波动增长至约1481.7万件，年复合增速为3.15%。

根据中研产业研究院报告《2022-2027年涡轮增压器行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析：

涡轮增压器上游核心零部件为涡轮壳、中间壳，其中中间壳占据涡轮增压器总成本的10%左右，而涡轮壳占据涡轮增压器总成本的30%左右。中间壳是涡轮增压器起到连接涡轮壳和压气机壳的作用，而涡轮壳由于需要和汽车排气管相连接，因此对于其材料要求较高，该领域技术门槛较高。总的来看涡轮壳和中间壳均属于技术密集型行业。

分析人士认为，涡轮增压技术可提高汽油发动机近20%的燃油效率、提高柴油发动机近40%的燃油效率，是整车厂实现尾气低碳化的关键技术。汽车涡轮增压器未来5年迎来快速发展，年均复合增长率预计达到12%。受节能汽车、混合动力汽车销量提升影响，涡轮增压器渗透率预计由目前的50%提升至2025年的95%以上，科华控股作为涡轮增压器关键零部件龙头将充分受益。

涡轮增压器作为汽车中重要的零部件，随着汽车产需的不断增长，涡轮增压器市场规模不断扩大，行业发展前景较好。在生产方面，涡轮增压器市场集中度较高，龙头格局凸显，而其上游零部件涡轮壳和中间壳市场集中度相对较低，存在更大的发展机遇。

目前我国涡轮增压器主要由外资垄断，2020年，霍尼韦尔(盖瑞特)和博格华纳的市场份额均为30%，其次是三菱重工和石川岛播磨(IHI)，市场占有率分别为15%、12%，CR4高达87%，市场高度集中。

想要了解更多涡轮增压器行业的发展前景，请查阅《2022-2027年涡轮增压器行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。