国产大飞机C919获签300架订单 飞机市场现状及前景分析

国产大飞机C919获签300架订单

8日下午，在第十四届中国航展上，中国商飞公司与7家租赁公司签署300架C919飞机和30架ARJ21飞机确认订单。据了解，本次签约是中国商飞公司成立以来签订确认订单数量最多的一次，在此之前，C919已累计拿下28家客户的815架订单，订单主要来源为国内航空公司与租赁公司。

近1个月来，A股大飞机板块触底反弹大幅拉升约14%，超70只行业个股“涨声一片”。据相关机构的预测，到“十四五”末，我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万亿元至5万亿元。

飞机市场现状及前景分析

大飞机产业是国家综合实力的象征，代表了制造业的综合水平。大型客机研发和生产制造 能力，是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标志。目前，垄断 国际干线客机市场的只有美国的波音和欧洲的空客(德国、法国、英国与西班牙四国合办)。

据中研普华研究报告《2022-2027年飞机行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》分析

大飞机产业是高投入、高附加值的产业。高投入主要表现在航空科研基础建设投资和航空 产品的研制投资较大。目前一种新型大飞机，至少要 20 亿美元，用于新机设计、试验、 原型机的制造、试飞取证以及制造工装和启动最初的生产;同时需要花费 10 年以上的时 间，并要 300 架以上的销售额才能达到盈亏平衡点。

从飞机结构来看，大飞机主要由机体、发动机、航电系统、机电系统组成。机体包括机体 结构(机身、机翼、尾翼)、起落架和内装饰等部件，这部分占整机价值量的 50%左右，其中 占比最大的是机体结构(38%)。根据供应商名单，目前机身结构的主要部件已经基本实现国 产化。

C919 机体结构主要包含机头、前机身、中机身/中央翼、外翼、副翼、中后机身、后机身、 垂尾、平尾、活动面等部段和相关部件，由中国商飞公司设计研发中心进行设计，分别由 中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航 空工业有限公司等单位制造，由中国商飞公司总装制造中心负责总装。

根据《新时代民航强国建设行动纲 要》规划，我国人均航空出行次数在 2035 年要超过 1 次。随着中国经济 的持续发展以及新冠疫情的逐步消退，未来我国航空需求仍存在增长潜力。 在民航强国战略的支持下，中国民航人均乘机比有望达到规划目标。

未来随着大飞机逐步投入商业运营以及国产化率的提升，产业链涉及相关企业将显著受益。根据《中国商飞市场预测年报(2021-2040 年)》，预计未来二十年，中国航空市场将接收 50座级以上客机 9084 架(新机与替换需求合计)，价值约 1.39 万亿美元。其中50座级以上涡扇支线客机 953架，价值约为480亿美 元;与 C919 对应的 120座级以上单通道喷气客机 6295 架，价值约为 7370 亿美元;250座级以上双通道喷气客机1836架，价值约为6010亿美元。到 2040年，中国的机队规模将达到 9957 架，占全球客机机队比例 22%，成为全球最大的单一航空市场。

大飞机产业链国产化替代将是未来的重要看点，目前薄弱但非常重要的细分领域未来也会存在巨大的市场潜力。未来随着大飞机逐步投入商业运营以及国产化率的提升，产业链涉及相关企业将显著受益。

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