每日行业聚焦 ETC行业现状及发展趋势前景分析

第一章 ETC行业概况

一、ETC概述

ETC称为电子不停车收费系统，主要是利用基于5.8GHz微波频段的专用短程通信(DSRC)技术设备来实现电子不停车收费，是目前世界上普遍使用的道路收费方式。ETC行业上游为电子元器件、电池、芯片等电子设备制造业，下游为道路运营商、交通管理部门、系统集成商以及银行、汽车厂商等。

二、产业链

ETC行业上游主要为ETC芯片、电池、五金压铸件及塑胶研发、生产商。目前，前装ETC通过汽车给ETC供电。中游ETC设备主要由路侧设备(RSU)和车载设备(OBU)组成。路侧设备主要是指安装在车道控制系统前端，发挥信息采集作用的专用设备，由天线和读写控制器组成：车载设备是安装在用户车辆上作为记录车辆道行信息的车载设备。ETC设备主要应用于高速公路收费、停车场收费、多车道收费三大场景。

第二章 ETC行业现状分析

一、市场分析

目前，中国ETC行业企业中，金溢科技、万集科技、聚利科技(华铭智能子公司)在车载ETC产品方面的销售量最高，同时位列ETC品牌榜前三，属于行业第一梯队;成谷科技、千方科技、埃特斯、长江智能数据技术、握奇数据等位列品牌榜前十，属于行业第二梯队;其他企业属于行业第三梯队。

在ETC用户不断增长的同时，ETC累计交易量也在不断增加。据统计，截至2019年1-12月我国高速公路网客车交易量90.43亿笔;其中ETC交易量为48.21亿笔，占客车交易量比重为53.3%，同比增长36.1%。

据交通运输部路网监测与应急处置中心披露，截至2021年12月31日，共有23个省份新建或改造了ETC停车场，全网具备ETC支付功能的停车场共计3404个，环比增加18.7%，已正式上线运营的停车场共计2728个，环比增长15.4%。12月ETC交易总量共计4063.6万笔，环比增长9%。各省份中，ETC停车场开通数量最多的省份依次为山东省、北京市与浙江省，数量分别达936个、572个与489个;ETC停车场在线运营最多的省份依次为山东省、浙江省与北京市，数量分别达936个、485个与362个。

截至2022年初，经初步统计，累计发行ETC用户已超2亿。按2021年汽车保有量3.02亿，ETC覆盖率为85%计算，2021年新增ETC用户约3170万个，则2021年OBU出货量至少为3170万套。

第三章　ETC行业发展趋势及前景分析

一、相关政策

2010年起，我国提出利用信息技术提升高速公路通行效率和服务水平发展政策，至2014年，ETC联网四步走计划提出2015年底基本实现全国ETC联网。《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出大幅度提升车辆安装使用ETC比例、将ETC使用率由30%提升至50%，将ETC列入交通运输智能化发展重点工程之一，同时提出两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。近年来，智能汽车行业逐步发展，有利于促进ETC行业企业拓展车路协同市场。总结来看，后ETC时代，行业将以开拓ETC应用场景为发展方向。

二、前景分析

在大好发展形势下，结合效率为先的“互联网+”时代趋势，透视城市交通的停车服务，不难发现ETC云停车在实现“人与物”的联网，以及更深层次“人与人”服务连接的巨大潜力。

技术方面，我国高速公路ETC市场自2015年全国联网市场大爆发以来，主要产品及相关技术已较为成熟。产品及技术的更新换代将集中于提升产品的识别灵敏度、感应时间的提升，以及新增部分附加功能等。

产品应用方面，随着未来全国性交通综合管理平台的建立，智能交通的应用领域也将不断地深化拓展，ETC设备将从传统的高速公路领域拓展到如智能化联网停车、城市拥堵管理以及安全驾车应用等领域。

借鉴新加坡成熟的管理服务经验，并结合中国的发展现状，以ETC为基础构筑的 “社区车联网+”将是最适合的停车应用拓展模式。此模式以联网运营服务的ETC系统为基础，以开放的“车联网+互联网”为手段，实现运营商的联网收费业务与停车增值业务双轮驱动和协同发展，最终实现ETC停车上得了高速、下得了停车场、进得了商圈、回得了家园的全场景覆盖。

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