中国高速公路智能化行业发展潜力分析及行业发展现状分析

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

高速公路的信息化智能化建设和发展有着重要的意义，不仅推动了中国交通运输发展方式的转变，还促进了中国交通运输事业的科学化发展，是推动中国交通运输建设的一项里程碑。只有全面的认识到高速公路信息化智能化建设的重要性，加快对高速公路的信息化建设和智能化建设，才能发挥现代化交通的现实意义和重要作用，促进社会的发展。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国高速公路智能化行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》显示：

当前，中国已经进入信息化高速发展阶段，对高速公路进行信息化管理已经成为必然趋势，高速公路智能化行业需求将迎来持续释放。随着中国高速公路智能化、信息化的大力建设，高速公路总里程的不断增加以及维护、升级改造的不断实施，預计，未来中国高速公路智能化行业市场规模将不断增大。

随着国家高速公路智能化政策的逐渐落地，以及我国高速公里里程数的不断增加，高速公路智能化热潮也将愈演愈烈，中国新建高速公路智能化系统市场规模也将大幅增长。随着我国高速公路历程的增加与高速公路运营的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越来越成为高速公路发展大趋势，国家在政策上也不断鼓励与支持高速公路智能化发展。

高速公路智能化行业发展潜力

近年来，中国高速公路通车里程不断刷新，如何控制交通事故的蔓延，提高高速公路运转效率，提高高速公路管理部门的服务质量和管理水平，成为了高速公路运营部门及路政部门重点思考的问题。而在智能交通行业近年来不断升温的整体行业背景下，高速公路的智能化运用自然成为人们解决上述问题的首选方案。

就国内的高速公路智能化系统来看，目前主要有如下子系统：安防监控系统、智能收费系统、信息服务系统和其它系统(如综合管理系统、紧急救助系统、公路养护管理系统和路产管理系统等等)。其中，智能收费系统(尤其是ETC收费系统)因为有国家相关规划政策的扶植，属于刚性需求系统，目前市场规模最大;其次是面向路政、交通和公安管理部门的安防监控系统;而信息服务系统因为与车联网行业相关联，目前发展也较为快速;其它系统在国内均发展尚较为薄弱。

2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。截至2020年年底，中国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示：2021年，新改建高速公路里程9028公里。

城市化进程使得国家对城际交通基础设施的需求大大增强，根据《国家高速公路网规划》，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市，以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10亿以上的人口。

伴随着高速公路投资规模的扩大，智能交通系统的需求量也将不断扩大。未来公路路网的发展和车辆保有量的不断增加，交通压力以及交通事故数量的升高，将会促使政府加大对智能交通领域的投资，进而为本行业的发展起到重要的推动作用。

随着中国高速公路智能化、信息化的大力建设，高速公路总里程的不断增加以及维护、升级改造的不断实施，前瞻预计，未来中国高速公路智能化行业市场规模将不断增大。到2018年，市场规模约478亿元左右，到2023年市场规模将接近900亿元，年均复合增长率在15%左右。

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