飞轮储能技术市场前景 我国飞轮储能技术未来发展空间巨大

新型储能是建设新型电力系统、推动能源绿色低碳转型的重要技术和基础装备，也是实现“双碳”目标的重要支撑。

飞轮储能因其具有安全、可靠性高、寿命长、环境友好等优势，在储能行业快速发展的进程中，迎来了更好的发展机遇和更广阔的市场前景，在技术驱动下，直接服务于“新基建”的大数据中心IDC、城际高速和城际轨道交通、新能源汽车充电桩等领域的飞轮储能技术也越来越受到重视。双碳背景下，储能技术将迎来百花齐放的局面。飞轮储能作为制造型能源，基于不同应用场景，将发挥高频次物理储能技术优势，结合其他储能技术彰显最优效果，促进能源行业面向安全、绿色、高效的创新和变革。

飞轮储能技术市场前景 我国飞轮储能技术未来发展空间巨大

近日，由中国核电旗下中核汇能牵头承担的内蒙自治区科技重大专项“MW(兆瓦)级先进飞轮储能关键技术研究”项目飞轮储能单机输出功率首次达到了1MW，这是国内单体飞轮首次达到的最大并网功率，完成了核心部件飞轮、电机、磁轴承以及单机集成控制试验。

飞轮储能因其功率密度高、效率高、寿命长和无污染的优势，目前广泛应用于大功率、响应快、高频次的场景，典型市场包括轨道交通、电网调频、UPS不间断电源等。根据中国能源研究会储能专委会数据，截止至2021年底，全球飞轮储能在储能装机中占比仅0.22%，未来发展空间巨大。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国飞轮储能行业发展趋势与竞争形势分析报告》显示：

飞轮储能是利用低摩擦环境中高速旋转的转子来存储能量，其工作原理是，利用电能加速飞轮，将电能转化为机械能储存起来。当需要用电时，飞轮带动发电机组，再将机械能转化为电能。

这种方式储能优势很明显，因为是电能与机械能的转化，相对而言污染性较小。此外，飞轮储能能量密度比较高，启动速度也比较快，这对于一些特定场景非常实用，比如数据中心突然断电，为避免数据丢失，就需要储能系统快速响应、快速启动。

不过飞轮储能缺点也很突出，飞轮储能启动一次只能供电十几秒钟，时间比较短，在多数情况下都不会独立使用，需要与其他储能系统配合使用。因此飞轮储能装机量并不高，在市场中占有率不高，截至 2021 年底，飞轮储能在中国累计装机容量为 0.01GW。

目前河北省承德市、山西省长治市、太原市等地区建造有飞轮储能项目，比如山西长治市建造有 30MW 飞轮储能项目，是唯一单独采用飞轮储能技术，实现调频辅助服务的项目;山西运城市建造有 50MW / 100“磷酸铁锂 + 飞轮储能”独立储能调峰调频储能项目;山西太原市建造有 50MW 玫方古交共享储能示范站等。

根据多家机构预测，飞轮储能在提升电网稳定性、安全性及灵活性等方面有明显优势，未来几年随着储能市场的不断扩大，飞轮储能装机量会不断增长，预计到 2026 年，有望达到 88.9MW。

国家发展改革委、国家能源局正式发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，提出将发展新型储能作为提升能源电力系统调节能力和综合效率的重要举措，并提出提升科技创新能力，加快飞轮储能等新型储能技术开展规模化试验示范。

意见提出到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦(30GW)以上，到2030年实现新型储能全面市场化发展。飞轮储能技术除在铁路应用之外，还可广泛应用于城市轨道交通、航空航天、国防军工、医疗等领域，市场前景广阔。

《2022-2027年中国飞轮储能行业发展趋势与竞争形势分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。