2023年中国水下电动泵行业供需趋势及投资风险研究报告

水下电动泵作为汽车热管理系统的关键部件,对汽车子系统温度智能控制、确保子系统安全可靠运行及降低能耗等方面有重要作用。水下电动泵包括水泵壳体，水泵壳体设有通道结构，应注重其结构的应用，该通道结构与电机单元外壳体上集成的冷却通道形成并联的冷却液流道;使用过程中，电子水泵通过冷却液流道进行强制冷却，同时电子水泵采用空气流动散热。

据统计，2015-2021年，我国新能源汽车渗透率由1.28%显著提升至13.36%，根据工信部此前的规划，2025年新能源汽车渗透率将达20%。而随着“双碳”目标的提出，汽车电动化明显提速，预计到2025年我国汽车的新能源化渗透率或将接近50%，销量约1500万台。以每台新能源车平均装配3台电子水泵，单个电泵的价格约为250元粗略计算，得出2021年我国新能源电子水泵市场规模约26.41亿元，至2025年，我国新能源电子水泵用量理论值为4500万个，市场规模约112.5亿元，4年复合增长率为43.81%。

从全球来看，在国外，由于专业化分工的需要，汽车零部件厂商纷纷从整车企业中自主出来，形成了德尔福、爱信精机、博格华纳等大型零部件生产企业。国内方面，国内汽车水泵生产企业众多，但真正达到规模要求的却很少，生产企业总体上呈现“弱、小、散”局面，目前所生产的汽车水泵主要集中于中低端市场，很难进入利润丰厚的高端配套市场。

根据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国水下电动泵行业供需趋势及投资风险研究报告》显示：

泵是输送流体或使流体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。泵通常可按工作原理分为容积式泵、动力式泵和其他类型泵三类;按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等;按结构可分为单级泵和多级泵;按用途可分为锅炉给水泵和计量泵等;按输送液体的性质可分为水泵、油泵和泥浆泵等。按照有无轴结构，可分直线泵，和传统泵。

泵是一种广泛应用于工业、农业及生活领域的通用机械。近年来国家和相关部委先后发布《水利改革发展“十三五”规划》、《“十三五”农业科技发展规划》、《乡村振兴战略规划(2018-2022年)》、《关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》、《产业结构调整指导目录(2019年本)》等，提出了推进大中型灌区、大型灌排泵站改造与建设等内容，民用泵行业受上述扶持政策力度逐渐增强和宏观经济形势向好的双重影响，行业保持平稳持续健康发展。

在泵行业整体竞争加剧背景下，龙头企业的规模效应、成本控制、技术优势及品牌价值优势愈发明显。2020年，在疫情冲击下，泵行业的众企业都经历了艰难时刻，从年初克服种种困难，有序开展复工复产，到年中基本恢复正常运营。得益于国内疫情控制效果和经济复苏，到第三、四季度实现环比增长。

现阶段，汽车水泵技术仍存在许多问题有待解决。抛开技术本身而言，作为汽车的热管理系统的关键部分，其散热冷却必定产生一定的环境问题，而在现阶段强调保护环境、节约生产的原则下，要注意其在生产中制造的废气污染物及其成本问题，注重探究电子水泵技术的可持续发展道路。就技术本身而言，水泵使用的环境温度在-40～120℃，在技术使用过程中应尽量避免靠近三元催化、排气管路和发动机，以确保环境温度符合要求。水泵不应干运行，它最大可以进行30s的干运行。干运行会产生噪音，同时增加磨损。

为了避免干运行，水泵出水口应垂直向上或在叶轮的上侧。动机在熄火前工作的负载等多种因素是阻碍电子水泵技术应用的几个重要方面。就市场而言，随着我国国民经济的快速持续发展，市场上对汽车电子水泵技术的需求量不断增加，就国家产业政策和行业发展规划，根据国内市场需求状况对其技术进行改革。通过经济、销售渠道等多方面进行合理分析，制定电子水泵的发展计划，扩大汽车电子水泵技术应用的方式渠道，优化电子水泵技术，助力汽车经济发展。

中金环境起家为国内不锈钢离心泵，主要产品包括CDL/CDM系列立式不锈钢多级离心泵等多系列产品，为泵业龙头企业，产品广泛用于管道增压、工业用水、楼宇供水、暖通系统等领域。目前已经形成了华南、华北、华东、华西四大区为基础、辐射全国的营销网络，亦在满足国内市场需求的同时积极开拓海外市场。

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