国内油价将迎2023年首降 成品油行业分析2023

国内油价将迎2023年首降

17日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预计，国内成品油价将迎2023年首降。

2023年国内油价首次调整是在1月3日24时，国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元。待此次调价(1月17日)落实，将与上一轮上调幅度基本抵消，油价再度回到2022年末水平。

多家机构认为，本周期内，国际原油价格以震荡为主，波动幅度较大，参考变化率处于负值范围，本轮国内成品油零售限价下调概率较大。金联创预计，国内汽柴油零售价下调约220元/吨。卓创资讯预计，以油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱92号汽油将少花8元左右。

根据《成品油定价机制》，国内成品油调价的主要是根据10个工作日国际原油价格加权平均价和汇率变动进行计算。因此，成品油价的下调主要受到国际油价的影响。其实从年中以来，油价就一路延续下行态势，无论是与6月峰值水平还是与乌克兰危机爆发之前水平对比，油价均已明显回落。截至12月6日的调价窗口，Brent和WTI原油期货结算价分别为79.4美元/桶和74.2美元/桶，环比11月暴跌11.5美元/桶和10.1美元/桶，奠定了此次油价大幅下调的基础。国际油价持续下挫的原因是多方面的，最主要的还是宏观需求不乐观、供应减量未兑现、金融压力持续上升

据悉，下一轮调价窗口将于2月3日24时开启，预计国内油市行情或逐步降温。

成品油行业分析

石油是工业的“血液”，是重要的工业能源。成品油产业链上游为原油行业，包括石油勘探与开采、原油进出口等，中游则是成品油行业，主要包括成品油的生产、分销和零售等。其中还包含了一些配套产业，包括成品油管道的建设与维护、成品油油库的建设等。下游主要包含有汽车行业、农用车及农用机械、航空航天、公路建设、航运业、燃油发电等。作为产业链的上游，原油的开采与供需对成品油行业影响深远，原油的价格也是成品油价格形成的关键因素之一。

目前国外成品油行业上市企业有埃森克美孚、荷兰壳牌、英国石油公司、法国道达尔、美国雪佛龙等。国内成品油行业的主要上市公司有中国石油(601857)、中国石化(600028)、恒力石化(6003)、华锦股份(000059)等。

需求端，成品油消费总量整体保持增长态势，消费结构上，柴油占比最大，汽油次之。从变化趋势 来看，汽油、煤油消费占比逐步提升，柴油消费占比逐步降低。细分来看，交通运输、仓储和邮政 业是成品油的主要消费下游，预计 2025 年国内市场成品油总消费量有望接近 3.32 亿吨，未来三年的 年均复合增速为 2.42%。

随着国务院“进一步优化疫情防控工作的二十条措施”的发布与实施，各地将逐步放宽防疫政策，经济和居民生活将逐步回归正常，未来汽油消费回暖的确定性进一步增强。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年成品油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析

随着经济发展，汽车工业、农业机械等行业对成品油的需求不断增长，成品油作为国家重要战略物资的地位和作用越来越凸显。

石油和天然气等重要的工业能源，也是全球工业的“血液”，目前我国成品油行业发展十分迅速，国内市场逐步形成了稳定的格局，然而在全球疫情和经济的影响之下，行业发展也面临着诸多风险。

从产业链结构方面看，成品油产业链上游主要为原油行业，原油的开采及市场供需对成品油行业的影响比较大，其市场价格也是决定成品油价格的主要因素之一，近几年受到全球疫情和经济水平下降的影响，柴油和汽油等细分市场的市场需求低迷，这也直接影响到我国成品油市场价格增长幅度。

从长期发展的角度来看，随着汽车产业逐步向清洁环保的新能源方向发展，将会带动我国炼化产业的转型，至此中国成品油行业将会进入转型升级的发展阶段，行业内的生产企业将加快生产结构调整，提高企业的市场竞争能力，从而积极应对国内能源清洁化和低碳化的发展趋势。

未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。对中下游环节而言，低价竞争逐渐被摒弃，实现精细化运营和提升综合服务水平会更加关键。

欲了解更多关于成品油行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年成品油市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。