航空客运销售代理行业市场容量如何?中国航空客运销售代理行业发展潜力评估

民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。改革开放以来，我国民航业快速发展，行业规模不断扩大，服务能力逐步提升，安全水平显著提高，为我国改革开放和社会主义现代化建设作出了突出贡献。

航空客运销售代理行业市场容量如何?中国航空客运销售代理行业发展潜力评估

近年来，为促进民航业高质量发展，民航局针对群众航空出行中亟待解决的困难和民航服务中需要改进的工作，推出了一系列有效的政策措施，旨在努力让广大旅客享受到更高品质的航空运输服务，切实增强航空出行的获得感幸福感。目前国内的机场建设的热门地区也在三四线城市;其三，部分旅游热门城市，航空客运增速放缓，包括云南的昆明和丽江的机场等，或和旅游市场波动有一定关系。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国航空客运销售代理行业发展潜力评估及投资战略规划报告》显示：

据国家统计局数据显示，2015-2019年国内民航客运总量逐年增长，2019年民航客运总规模6.60亿人，同比增长7.9%，机场旅客吞吐量13.52亿人次，同比增长6.9%;2020年受新冠疫情影响国内民航客运总量有所下降，民航客运总规模为4.18亿人，同比下降36.7%，机场旅客吞吐量累计8.57亿人次，同比下降36.6%。

目前，中国民航客运市场主要受到来自公路、海运和空运的威胁。然后随着铁路提速的进程越来越快，高铁普及率以及速度越来越高，对民航客运市场的威胁也越来越大。

随着中国与世界各国在政治、经济、科技、文化等方面的联系日益密切，中国国内旅游业的迅猛发展，使得中国日益成为仅次于美国的第二大航空运输大国和运输强国。国际航空界开始高度重视中国的航空市场。

目前中国的机场投资保持高速前进，其中以三四线城市的中小机场项目为主。首先，一线城市深圳增速最快，而新一线城市追赶迅速，其中西安和郑州表现亮眼;其次，三四线城市运力爆发，泉州、南通等三四线城市增速超过35%。

随着产业和消费的下沉，三四线城市航空客运也在爆发，其中东南地区航空客运民营经济很活跃的三四线地级市表现突出，目前国内的机场建设的热门地区也在三四线城市;其三，部分旅游热门城市，航空客运增速放缓，包括云南的昆明和丽江的机场等，或和旅游市场波动有一定关系。

随着旅游业的发展，全球旅客运输量总体呈现上升态势。国际航空运输协会发布的数据显示，2019年，全球旅客运输量达到45.4亿人次。由于2020年初持续至今的全球新冠疫情影响，2020年18亿人次旅客搭乘飞机出行，比2019年暴跌60.5%，大致相当于2003年的水平。

2021年，我国民航完成运输总周转量857亿吨公里，同比增长7.3%;旅客运输量4.4亿人次，同比增长5.5%。2021年，民航运输航空实现持续安全飞行“120+16”个月、9876万小时，空防安全235个月，责任原因征候万时率同比下降29.6%。通用航空事故万架次率同比下降23.9%。一年来，通用航空飞行118.2万小时，同比增长20.1%，无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。

国际航空运输协会发布消息，预计2024年客运总量将达40亿人次，将超过新冠肺炎疫情前水平，达到2019年客运总量的103%。国际航协还表示，2月份最新的长期预测要点为，2021年，客运总量恢复至2019年水平的47%。预计2022年这一比例将升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，国际客运量恢复至2019年水平的27%。预计2022年这一比例将升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

调研显示，在航空客运方面，部分三四线城市实现了30%以上的增长。目前中国的机场投资也保持高速前进，其中以三四线城市的中小机场项目为主。21世纪以来，随着经济全球化与区域经济一体化进程加速，国际航空客运流量迅速增长，航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著，逐渐成为社会交流的重要载体。

本报告对我国航空客运销售代理行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外航空客运销售代理行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。

报告还综合了航空客运销售代理行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于航空客运销售代理产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值，对于研究我国航空客运销售代理行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国航空客运销售代理行业发展潜力评估及投资战略规划报告》。