城市空中交通行业发展状况分析2023

根据联合国的数据，预计到2050年，世界城市人口将占总人口的68%。伴随着城市化进程的不断发展和城市人口的聚集，交通拥堵、出行低效等“大城市病”成为了世界性的难题。城市空中交通作为一种新的交通模式，能够突破地面二维空间容量不足的局限，利用第三维空间——天空，为城市交通问题提供一个务实可行又极具前瞻性的解决方案。

韩国政府近年来为打造城市空中交通系统投入了大量资源。2020年6月，在政府的主导下，来自企业界、学术界等不同领域的37家机构共同组成了一支政企联合的专业团队，从技术研发、政策法规、应用环境等多个维度推进城市空中交通产业的发展。虽然韩国政府提出了2025年实现城市空中交通商业化的目标，但当前仍有部分亟待解决的问题。城市空中交通作为一个复杂的综合系统，不仅包括飞行器的研发及制造、配套基础设施的规划，还包括空中交通管理法规的制定、应用场景的打造等。

城市空中交通概述

城市空中交通(UAM)，旨在通过无人机和载客空中出租车等新型运载工具，在人口稠密地区建立一个安全高效的空中运输系统。作为现有地面、地下交通的补充选项，城市空中交通不仅能通过解决城市交通拥堵问题提高城市运行效率，而且有望彻底变革公路、铁路、传统航空和水路等行业现状。

UAM的应用场景可归纳为载物和载人两类，载物应用场景的挑战来源于城市内的末端配送，在高楼林立的市区，人口密集的街道，如何实现无人机的安全高效物流运输，这是UAM最迫切的实际需求。得益于快递物流和外卖跑腿市场的壮大繁荣，城市物流配送，尤其是末端配送的效率和成本已经逐渐出现玻璃天花板，UAM将对这个巨大的市场产生颠覆性替代产品。

据中研产业研究院《2022-2027年中国城市空中交通行业发展趋势与投资咨询报告》分析：

从基础设施看，UAM至少包括起降设施、无人机、交通枢纽设施、空中交通服务系统、通信网络设施设备、导航系统、监视设备的基础设施环境;从技术挑战看，空中交通管理系统是支撑UAM运行的核心技术，此外，自主飞行技术、电池技术、感知与避让、动力推进系统、高精度定位和导航技术等都直接影响UAM能否顺利商业应用，这些相关产业发展或将影响交通运输业的国际格局。

城市空中交通行业发展状况

作为交通拥堵和温室气体排放的有效解决方案,基于无人驾驶航空器的城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)近年来发展迅猛,成为各国政府关注的新兴战略产业和资本竞逐的新蓝海。在此大背景下,此番国家文件提出城市空中交通,并将其上升至国家战略,发展决心和支持力度前所未有,无疑是为国内行业释放重大利好。

中国在UAM监管创新方面一直走在全球前列。早在2019年1月,中国民航局就印发了《基于运行风险的无人机适航审定的指导意见》,明确将在2019年底初步建成基于运行风险的无人机适航管理体系。

2020年10月，中国民用航空局公布了首批13个无人驾驶民用航空试验基地(试验区)名单，提出将组织发动行业力量为试验区提供适航、运行、空管、经营许可等一体化“便捷通道”，鼓励无人驾驶航空企事业单位利用现有基础设施资源开展运行和运营实践。

这一系列支持政策的密集出台，有望进一步释放市场活力，助力更多中国智造的UAM企业深耕发展，出海引领行业创新变革。这一点已经在现实中得到有效证明。

2020年11月，国家办公厅发布《关于国务院第七次大督查收集转办部分意见建议情况的通报》,指出加快推进城市空中交通发展战略布局和标准制定。建议将发展城市空中交通纳入国家战略,出台有关政策文件,制定相关标准,推动产业健康发展。

2021年是经济体系优化升级的加速发展之年，UAM的发展可以推动传统产业向高端化和智能化的转型升级，将在现代产业体系中发挥重要作用。在中共中央发布的《关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中，突出强调坚持创新驱动发展，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，并强调提升产业链供应链现代化水平，加快数字化发展。UAM涉及的产业链条长，重点覆盖智能制造、人工智能、通信网络、互联网与大数据、现代物流、综合交通等产业领域，UAM的发展或将形成具有国际竞争力的产业集群。

想要了解更多城市空中交通行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国城市空中交通行业发展趋势与投资咨询报告》。报告对中国城市空中交通及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国城市空中交通行业发展状况和特点，以及中国城市空中交通行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的行业发展态势作了详细分析，并对行业进行了趋向研判，是空中交通生产、经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前空中交通行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。