中国新能源车市场增速放缓 2023新能源汽车市场现状及前景分析

中国新能源车市场增速放缓

今年起，我国新能源汽车政策补贴正式退出，尽管已推出购车补贴政策以促进消费，且新能源汽车购置税优惠政策延续至2023年，但有机构指出，由于2022年第四季新能源车促销策略推出时，透支部分市场购买力，叠加2023年第一季度市场淡季，中国新能源车市场增速放缓。

2023年起新能源汽车“国补”政策正式退出已经对市场造成了一定影响。中国汽车工业协会数据显示，1月我国新能源汽车产销量分别达42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。尽管这与今年春节较早、产销环节工作日同步减少、销量潜力未得到充足释放不无关系，但“国补”退出短期对新能源汽车消费市场有一定影响也是不争的事实。

尽管受补贴退坡等因素影响，新能源汽车行业增速有所放缓，但汽车行业朝着电动化趋势发展已成必然，新势力、传统车企、科技公司等都试图从中分得一杯羹。

2023新能源汽车市场现状及前景分析

近日，中国人民银行深圳市中心支行联合深圳银保监局、深圳证监局、深圳市地方金融监督管理局和国家外汇管理局深圳市分局印发《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》。《意见》从聚焦产业链关键环节精准加大金融支持力度、围绕产业发展需求优化金融服务两大方面提出了12条具体举措，通过进一步完善深圳新能源汽车产业发展的金融生态，助力提升深圳新能源汽车产业链供应链韧性和安全水平，加快形成具有国际竞争力和品牌度的新能源汽车现代化产业集群。

新能源汽车作为新兴产业的代表，2022年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，产销量再创历史新高，连续8年保持全球第一。去年全年我国新能源汽车出口近67.9万辆，同比增长1.2倍。今年1月，我国新能源汽车出口8.3万辆，环比增长1.1%，同比增长48.2%。

据中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析

新能源汽车产业市场化发展迈向新阶段，离不开上下游产业链的共同发力。作为新能源汽车的心脏，动力电池成为新能源汽车产品力提升的关键之一。近年来，我国动力电池产业飞速发展，支撑起新能源汽车拥有更长的续航里程、更快的充电速度与更具竞争力的市场价格。

新能源汽车行业发展提速的同时，市场分化开始显现，比亚迪、特斯拉两家在国内新能源汽车市占率合计就已超40%，这或将意味着留给新入局造车企业的时间不再充裕。市场普遍认为，新能源汽车行业的发展窗口期或到2025年，因此倒逼着各大科技企业扩大行业布局、提速新能源领域相关建设。

我国新能源汽车快速发展产生的溢出效应正在持续，尤其是公共领域车辆的加速新能源化，不仅对于节能减排、实现“双碳”目标具有重大意义，而且将进一步打开汽车产业链上下游发展空间，放大我国新能源汽车领域技术优势、市场优势、产业优势。

展望2023年

中国机械工业联合会预计，2023年，汽车行业在稳经济、促消费政策的作用下，市场需求有望延续回升走势，新能源汽车发展与汽车出口还将延续良好势头，预计全年汽车产销量将小幅增长。商务部有关负责人表示，将从服务、宣传、物流等多方面继续支持新能源汽车出口。

展望未来，构建车、路、云、网、图跨界融合的智能网联汽车技术生态体系，仍是行业发展的重要任务。专家表示，各领域、各行业要加快跨界融合、跨行业协同，加速推进我国智能网联汽车、新能源汽车产业发展。业内人士认为，随着城市新能源汽车加快普及，将会使电网在特定时间峰值负荷增加。在“双碳”背景下，提升车联网、充电网与能源网的建设、管理与互动是未来的趋势。

中国汽车流通协会专家颜景辉表示，消费升级会对2023年新能源汽车市场带来较大影响，科技感、智能化将进一步增强新能源汽车对年轻人的吸引力，新能源汽车消费带动效应值得期待。

展望2023年，我国新能源汽车市场有望延续增长势头。中国汽车工业协会预测，2023年，我国新能源汽车总销量为900万辆，同比增长35%。乘联会方面预测，2023年我国新能源乘用车批发销量将达到840万辆。

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