2023船舶配套自动化行业市场投资风险分析

进入21世纪以来，现代科技技术、信息技术的高速发展，推动船舶制造技术不断向全船综合自动化发展。所谓船舶自动化，是集机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化等于一体的多功能综合系统，用计算机进行全船智能管理，其运行可靠，能预先检测故障，确定预防保养和维修，保证安全、经济地操作。

工信部日前发布《船舶配套产业能力提升行动计划(2016-2020)》(以下简称“《行动计划》”)，提出到2020年基本建成较为完善的船用设备研发、设计制造和服务体系，关键船用设备设计制造能力达到世界先进水平。高技术船舶本土化船用设备平均装船率达到60%以上，船用设备关键零部件本土配套率达到 80%。船舶配套产业有望迎来发展的春天。随着中国造船行业的发展以及政府对船舶配套业发展的支持，船舶配套自动化行业将会迅速发展。

2023船舶配套自动化行业市场投资风险分析

我国造船业发展迅速，已多年位居世界第三，且世界十大顶级船企中国占两席，中国船舶总装建造的世界影响力越来越大。然而，国内船舶配套企业在世界知名船舶配套企业排名中却名落孙山，船舶配套设备国产化率为 30%~40%，甚至某型高技术船舶自主配套率不足 5%，制约着我国造船工业的高速发展。在国际国内船舶市场火爆、中国造船规模快速扩大的拉动下，中国船舶配套业进入一个新的上升期。中国船舶配套业和配套市场从产业组织结构、投资结构、生产规模、科技水平、产品结构和质量等许多方面都发生了深刻变化，在技术创新和制度创新方面也取得了一定进步。

目前世界船舶配套产业年产值约230-250亿美元，主要生产厂家集中在西北欧和日本，虽然我国在柴油机、发电机组、螺旋桨等船用配套设备的研发制造水平上有了很大提高，但船舶导航设备、通信设备、控制系统等船舶配套产品，还多采用国外产品，致使采购成本居高不下。据了解，发动机、电子控制设备等船舶关键配套件的进口配套产品比例高达70%以上。

未来，国内船舶配套自动化亟需通过智能化技术应用，解决产品质量及技术积累问题，保障产品一次交付成功、产品可靠性高;解决产品核心竞争力不足问题，降低产品设计成本、制造周期，提高维护效率;满足新规范要求下绿色、安全、环保的需求;船舶配套自动化减轻国内劳动力瓶颈，减少设备制造人员和人工成本;降低设备运营成本压力，研制少人化、低能耗、高效率的设备;满足新形势下高端、个性化的需求，提供设备集成、安装交付和运维保障服务整体解决方案，最终提升产品质量和竞争力，推动船舶配套产业转型升级，实现造船强国的战略目标。

根据中研普华产业研究院的《2023-2028年中国船舶配套自动化行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：

国内规模以上船舶生产总产值已达5484亿元,按照船舶配套设备费用占总船价的35%计算,船舶配套业产值应该在1919.4亿元左右,而实际上船舶配套业产值仅为620亿元。我国船舶配套业发展空间巨大，而船舶配套产业的整体升级换代，必将对船舶配套自动化产业的发展带来强大的带动力和聚集效益。中国船舶配套自动化主要面临的安全威胁，以及军事实力的短板与军费投入的重点支持，中国海军核心装备(包括航母、新型驱逐舰、新型护卫舰、先进潜水艇等)将获得快速发展。因此，从中国当前国防的发展局势来看，中国未来几年的海军国防开支存在较大的增长空间，这些需求将有力地拓展船舶配套产业的市场空间。

国船舶配套业和配套市场从产业组织结构、投资结构、生产规模、科技水平、产品结构和质量等许多方面都发生了深刻变化，在技术创新和制度创新方面也取得了一定进步。但是，中国船舶配套自动化行业国产率非常低，不到10%。

目前，世界上先进国家已研制推出第3代、第4代不同类型的综合船桥系统(IBS)，其应用计算机、现代控制、信息处理等技术，将船上的各种导航、操作控制和雷达避碰等设备有机地组合起来，对导航、驾驶、机动航行、航行管理、航线计划、避让、轮机监控、自动监测、自动报警等功能实施控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，实现船舶自动化航行。系统的主要特点是具有完善的综合导航、自动操船、自动避碰、丰富的图形界面、通信和航行管理控制自动化等多种功能，从而实现船舶航行的高度自动化，提高航行的安全性、经济性和有效性。

船舶配套自动化行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述行业概貌的同时，对船舶配套自动化行业进行细化分析，重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了船舶配套自动化行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等，是企业了解行业市场状况必不可少的助手。更多船舶配套自动化行市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2023-2028年中国船舶配套自动化行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。