中国车企加快进入日本市场 电动车行业市场分析2023

在近两年中国自主品牌车企不断在新能源车市场上“攻城略地”的背景下，其他一些合资品牌在电动、智能、网联方面的投入不断加大。2022年10月，为强化本土研发能力，大众集团旗下软件公司CARIAD宣布将投资约24亿欧元(约合人民币168亿元)与国内智能驾驶芯片公司地平线成立合资企业，以此加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程，这也是大众集团进入中国40年来最大的一笔单项投资。此外，2022年11月以来，日资车企也先后在国内推出多个重要新能源车型，包括广汽丰田首款纯电动SUV、本田在中国国际进口博览会上亮相的“次世代电动概念车”等。

今年1月末，中国车企比亚迪开始在日本市场销售其纯电动SUV ATTO 3，迈出全面进入日本乘用车市场的第一步。日本媒体认为，比亚迪带来了具有冲击力的新产品、新技术，值得日本业界认真借鉴和应对。

近年来，中国车企加快进入日本市场，凭借物美价廉的产品赢得日本消费者信任。专家认为，在全球脱碳浪潮推动下，电动汽车将成为未来汽车市场主流，这给中国车企提供了赶超日本同行的机会。

瞄准日本“蓝海”市场

日本是全球重要汽车市场，但电动汽车普及率较低。日本政府计划在2035年前实现在国内销售的新车全部为电动车，并出台政策支持汽车电动化，例如购买一台纯电动车可获得最高85万日元(1美元约合132日元)的政府补贴。虽然有政策引导加持，但日本汽车制造商转型态度并不积极。

日本综合研究所创新与发展战略中心研究员程塚正史表示，日本传统车企生产燃油车销量大、利润高，缺乏转型动力。据统计，2021年日本全国生产的纯电动汽车数量不到全球产能的1%。

日本汽车进口协会数据显示，2022年日本进口外国产纯电动汽车新车销量约1.43万辆，较上年增长66.6%，首次突破1万辆。程塚认为，新能源汽车在日本的市场份额将逐渐增长。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车行业市场竞争已趋白热化

近10多年来,我国电动车市场出现迅猛增长势头。据全国各大城市的市民需求调查,高达76%的市民有将电动车作为代步交通工具的需求。

乘联会发布的国内乘用车月度销售数据显示，2022年10月，国内乘用车零售销量达184.0万辆，同比增长7.3%。其中，凭借在新能源车型上的竞争优势及持续发力，国内自主品牌不仅延续了在新能源车方面的强势表现，更在乘用车市场占有率上取得了新的突破。银河证券监测显示，2022年10月国内自主品牌零售销量达94.96万辆，同比增长22%;市场占有率突破50%，上升至51.5%。与此同时，包括美系、德系、日系等合资品牌的当月乘用车零售销量同比下降幅度均超过5%。

分析师认为，自主品牌近年凭借在新能源车等产品上的快速迭代，实现了对合资品牌的快速追赶，各自主品牌通过趋于成熟的内外饰设计与高科技装备赶超同级别合资车。与此同时，包括上汽通用、“南北大众”等在内的合资品牌车企的市场统治力仍在下降。

在全球汽车产业迈入电动化、智能化、网联化的背景下，中国市场的重要性也愈发凸显。以大众为例，公开数据显示，2021年大众全球销量同比下滑6%至858万辆，其中中国市场销量同比下滑14%至330万辆。但即便如此，中国市场仍是大众集团全球最大单一市场，在全球市场的占比为38%。

在电动车制造企业中，现年淘汰率达8%。有品牌、有规模、有实力,特别是拥有电机、电池、充电器等三大件核心技术的生产企业，将会是电动车生产的有实力的企业。

据中研产业研究院《2023-2028年中国电动车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》分析：

随着电动车核心技术的突破，交通工具发展历程到了电动车逐步代替燃油车的过渡阶段，这意味着未来将会开发出不同的电动汽车、电动公交车等投放市场。电动车产业未来将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。

由于电动车制造业的门槛低，其中大部分生产厂家的年产量不足10 000辆，有30%左右电动车企业是拼装的电动车，有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。

电动车生产企业增速迅猛。据中国自行车协会的统计，全国现在有名有姓的电动车生产企业多达1400多家,现年生产电动车550万辆。由于电动车制造业的门槛低，其中大部分生产厂家的年产量不足10 000辆，有30%左右电动车企业是拼装的电动车，有40%左右的电动车企业是贴牌生产的。在电动车制造企业中，现年淘汰率达8%。有品牌、有规模、有实力,特别是拥有电机、电池、充电器等三大件核心技术的生产企业,将会是电动车生产的有实力的企业。

电动车行业发展前景

二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了快速发展期。

随着技术和产能规模的不断优化，2020 年以后电动车竞争力体现为科技、性能、实用和经济，兼具消 费属性，定位“科技新贵”，符合目前 90 后购车主力的价值观。

从个人消费者视角看，其从燃油车的备选 产品转换为“下一代的产品”，需求高速增长，对应行业运行持续景气，未来产能和技术周期边际变化将 对需求产生重要影响

电动车作为绿色交通工具，将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势，将电动车作为中国进入21世纪汽车工业的切入点，不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择，同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择。

从目前发展趋势看，全球电动汽车市场仍将呈现强劲增长态势。一方面，各国支持电动汽车产业发展的政策环境越来越好;另一方面，传统车企及造车新力量不断完善产品、产业链布局，消费者对新能源产品的接受度也不断提升。随着智能技术的发展，汽车行业将采取一系列举措，如创建零排放区、只允许电动汽车进入某些特定区域等，来改善空气质量和民众生活。

想要了解更多电动车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国电动车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。报告在总结中国电动车行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国电动车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为电动车企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。