机场运营产业发展现状 机场运营产业未来发展趋势预测

机场行业为长周期行业，本身对经济环境波动具有较强的韧性。从投资模式看，机场属于基础设施行业，具有投资规模大且周期长的特点，大部分机场投资均由民航局及地方政府承担部分项目资本金，从而减轻机场企业自身的投融资压力，体现了很强的政府支持。

机场运营产业发展现状 机场运营产业未来发展趋势预测

从成本结构看，机场行业的成本较为固定，主要由折旧摊销、人工成本、机场维护费用、航空安全费用等构成，其中固定成本约占主营成本的50%以上，而小机场固定成本比重更高;相对稳定的成本构成以及较高的固定成本比例使得机场行业受疫情影响更小。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年机场运营产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

我国大部分机场仍处于成长初期。结合国内外机场发展经验，机场业务发展可以分为三个成长阶段：在成长初期的中小机场，其盈利主要是依靠客流同步增长，在容量达到饱和后将进一步扩建;在成长中期的大型机场，由客流、商业共同推动盈利增长;在成长后期的枢纽机场，客流增速趋缓，主要由非航业务推动盈利增长。具体到客流量指标上，1000 万人次/年的吞吐量是一个节点，机场的航空业务在此流量下开始发挥规模效应;3000 万人次/年的吞吐量是另外一个节点，是实现非航收入占据主导盈利的关键。

随着各地各部门落实优化疫情防控措施、病毒致病性减弱以及疫苗普及、防控经验的积累，国内航线客运需求有望逐步恢复;入境措施优化以及航司增开国际航线等，国际航线需求有望持续恢复。

为了鼓励和支持我国机场行业的发展，提高行业收入水平和盈利能力，促进机场行业可持续发展，支撑民航强国战略得到有效落实，我国颁布了一系列相关利好政策。针对今年疫情多地爆发对航空客运的困扰，2022 年 5 月，民航局颁布《关于阶段性实施国内客运航班运行财政补贴的通知》，以保最低运行航班量和保安全飞行为目标，对国内运输航空公司经营的国内客运航班实施阶段性财政补贴。

从中长期看，机场作为重要交通组成部分且民航发展规划目标明确，机场行业保持较大规模的固定资产投资态势不变，行业依然面临良好的政策发展环境。同时，我国人均收入水平仍处在不断提高的过程中，是民航业需求持续提高的重要基础，加之外部支持力度大，行业发债企业信用资质较高，联合资信对机场行业的信用展望为稳定。

目前，国内39个千万级枢纽机场客运量占到全国总客运量的83%，绝大部分中小机场，尤其是深度贫困、边疆边境、少数民族、革命老区、偏远落后和地面交通不便地区的中小机场，业务收入无法覆盖与实现社会效益相关支出在内的全部成本。基于此，近年来，行业主管部门和地方政府加大了对中小机场和支线航线航班的补贴支持力度。

但值得注意的是，由于国内公共运输机场发展不平衡，大量中小机场资源闲置、航线不可持续、依赖“输血式”补贴的情况仍较为突出。因此，在政策与资金的支持下，如何进一步用好补贴，提高自身“造血”能力，有效激活市场，中小机场运营仍须精准施策。

当然，目前国内5G技术应用成熟，商用5G更是进入我们生活的各行各业;包括机场、银行、机器人、通讯、医疗、信息工程等领域。实现了各个行业的综合布局发展。相信未来它会深入我们的生活社群，全流程，全方位地服务人们到极致。

我国人均收入水平处在不断提高的过程中，GDP保持增长，是民航业需求持续提高的重要基础，且我国人均乘机次数与发达国家水平相差较大，未来居民乘坐飞机的需求将恢复增长。民航局《新时代民航强国建设行动纲要》提出，到2035年，我国人均航空出行次数每年将超过1次，我国民航客运量仍有较大的提升空间，机场作为重要交通组成部分且民航发展规划目标明确，长期发展趋势将保持不变。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合中研普华公司对机场运营相关企业和科研单位等的实地调查，对国内外机场运营行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。

重点研究了主要机场运营品牌的发展状况，以及未来中国机场运营行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了机场运营市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判，是机场运营生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前机场运营行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年机场运营产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。