绿色低碳行业现状及发展前景分析

绿色低碳行业发展潜力如何?2020年我国提出碳达峰、碳中和目标以来，中国绿色低碳经济发展脚步日趋加速。

2021年，“碳达峰、碳中和”被首次写入政府工作报告;此后，各部门、地方、企业陆续制定“碳达峰、碳中和”路线图与时间表;

2021年10月24日，《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布，明确了“碳达峰、碳中和”的主要目标和实施方案。

根据中研普华研究院报告《2022-2027年中国低碳经济行业发展潜力分析及投资战略规划咨询报告》统计分析显示：

低碳经济行业市场分析

近日，工业和信息化部、发展改革委、财政部等六部门联合发布《工业能效提升行动计划》，提出到2025年，规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降13.5%。

工业领域能源消费约占全社会能源消费的65%，是节能重点领域和主战场之一。我国工业领域用能企业数量多、涉及面广，加快推进工业节能提效，不仅有利于提升企业能源资源利用效率，降低能源成本，还能够推动重点行业领域工艺流程、生产设备更新换代，提升行业绿色低碳发展水平。

近年来，我国工业能效水平不断提升，规模以上工业单位增加值能耗在“十三五”期间下降16%的基础上，2021年下降5.6%，钢铁、有色金属、建材、石化化工等重点用能行业能效水平显著提升，节能环保产业产值超过8万亿元，年增速在10%以上。

021年，新能源行业快速发展，绿电建设为实现转型加速高质量发展贡献了越来越多的力量。国家能源局公布的数据显示，今年1-11月，我国新能源发电量首次突破1万亿千瓦时，达10355.7亿千瓦时，同比增长32.97%，占同期全国全社会用电量的13.8%。

与此同时，2021年，全国可再生能源发电装机规模历史性地突破10亿千瓦，水电、风电装机规模均超过3亿千瓦。

全国碳市场交易逐步步入正轨，企业减排意识不断提升，市场活跃度稳步提高，全国碳市场通过价格信号引导碳减排资源的优化配置，推动实现碳达峰、碳中和的作用初步显现。

全国碳市场第一个履约周期从2021年1月1日到12月31日。截至12月22日，共纳入发电行业重点排放单位2162家，年覆盖约45亿吨二氧化碳排放量。碳排放配额累计成交量1.4亿吨，累计成交额58.02亿元。

根据产业发展实际，《行动计划》给出了具体目标：到2025年，新增高效节能电机占比达到70%以上，新增高效节能变压器占比达到80%以上，新建大型、超大型数据中心电能利用效率优于1.3，工业领域电能占终端能源消费比重达到30%，在重点用能行业遴选100家能效“领跑者”企业，探索创建10家超级能效工厂。

据财政部官网消息，11月16日，财政部中央预算公共平台发布“关于提前下达2022年可再生能源电价附加补助地方资金预算的通知”。根据通知，本次下达总计新能源补贴资金38.7亿元。其中，风电15.5亿元、光伏22.8亿元、生物质3824万元。

去年12月24日，国务院新闻办公室就2021年全国交通运输工作情况举行发布会。据介绍，目前，我国铁路电气化率已提升至近73%，46个绿色货运配送示范城市累计新增城市物流配送新能源车8.6万余辆，新能源城市公交车比例超过66%。

低碳经济行业市场前景分析

日前，成都市人民政府办公厅印发《成都市优化产业结构促进城市绿色低碳发展行动方案》(以下简称《方案》)《成都市优化产业结构促进城市绿色低碳发展政策措施》(以下简称《措施》)。

《方案》提出，到2025年，成都高技术制造业营业收入占规上工业比重达到42%，制造业企业R&D经费投入强度较2020年提升25%;生产性服务业增加值占现代服务业比重达到50%以上、占GDP比重达到35%。绿色低碳优势产业规模达到3000亿元以上，规上工业单位增加值能耗较2020年下降10%以上，单位GDP能耗降低水平、二氧化碳排放降低水平完成省政府下达的目标任务。

《方案》特别提到了光伏、锂电、新能源汽车、氢能商用化产业化等领域，比如，持续做强光伏产业，成都将依托淮州新城、双流航空经济区等核心承载地，以通威太阳能等链主企业为牵引，稳步扩大光伏产业规模，并加快建设以成都为核心的光伏高端能源装备引领区，推动成(都)乐(山)眉(山)晶硅光伏产业一体化发展。一个目标是，到2025年，力争成都光伏产业总产值达1000亿元以上，培育5家以上具有全球影响力的头部企业。

去年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，明确要推广绿色低碳建材和绿色建造方式，加快推进新型建筑工业化，大力发展装配式建筑，推广钢结构住宅，推动建材循环利用，强化绿色设计和绿色施工管理。

国新办10月25日举行的新闻发布会透露，当前，全国累计绿色建筑面积已达66.45亿平方米。下一步，将把继续推动高水平绿色建筑发展，作为实现城乡建设领域碳达峰的重要举措。

瞄准新能源汽车，成都将开展“链主”精准招引工作，提升新能源汽车整车制造水平，并围绕整车和零部件龙头，梳理形成5+2零件供应商清单。值得注意的是，在该领域，成都还特别强调要加强与重庆市联动协作，明确构建成渝“电走廊”“氢走廊”“智行走廊”。

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