中国燃料电池行业市场发展现状 燃料电池行业投资策略分析

近年来,在政策推动下,加氢站布局持续加速为燃料电池行业的稳步发展提供了重要支撑,国内燃料电池电堆及系统正向大功率快速迭代升级,技术水平快速提高。

中国燃料电池行业市场发展现状 燃料电池行业投资策略

燃料电池在交通领域成长性最强，道路车辆与当前燃料电池发展方向相匹配，其中商用车存在较多相对固定路线的场景，对加氢站等基础设施需求较少，更适合当前燃料电池技术特点与产业基础，因此商用车成为当前氢燃料电池汽车的主要发展重点。

根据《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年发展以小功率燃料电池与大容量动力电池构型为技术特征;到2025年以大功率燃料电池与中等容量动力电池的电-电混合为特征;到2030年以全功率燃料电池为动力特征。因此，我国成熟的动力锂电池产业为燃料电池汽车的发展提供了良好的基础。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国燃料电池行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

下半年以来，国内多地发布氢燃料电池汽车相关发展规划，促进产业快速发展。随着新能源汽车的高速增长，今年以来燃料电池汽车市场也呈现了良好的发展态势。根据中汽协发布的数据，今年10月，燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆，同比分别增长370%和540% 。今年前10个月，燃料电池汽车产销分别完成2700辆和2400辆，同比分别增长180%和150%。

燃料电池商用车产量较往年明显增长。中国汽车工业协会数据显示，2022年1月~10月使用燃料电池的商用车产量合计达到2788辆，已超过去年全年的1844辆，除1月和8月外，单月产量均在100辆以上。

安徽省则于印发的《安徽省氢能产业发展中长期规划》(以下简称《安徽省规划》)，为该省发展氢能产业规划了短、中、长期目标。到2025年、2035年，安徽省氢能产业总产值分别达500亿元、1200亿元;到2035年，形成示范应用领先的氢能产业体系。众所周知，氢能已成为中国能源转型、培育经济新增长的重要战略选择。根据国家氢能产业发展规划，到2025年，全国燃料电池保有量约5万辆，可再生能源制氢量每年达10至20万吨，每年实现二氧化碳减排100至200万吨。

根据发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，目标到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。

数据显示，目前我国企业名称或经营范围含燃料电池，且状态为在业、存续、迁入、迁出的燃料电池相关企业超过2200家，其中超6成的相关企业注册资本在1000万以上，近9成的相关企业为有限责任公司。

中国燃料电池产业最大的技术特点是电-电混合动力系统，经过多年的研发积累，我国已经形成了电-电混合的技术优势，适合燃料电池技术的自身特点。

根据《节能与新能源汽车技术路线图》，到2020年发展以小功率燃料电池与大容量动力电池构型为技术特征;到2025年以大功率燃料电池与中等容量动力电池的电-电混合为特征;到2030年以全功率燃料电池为动力特征。因此，我国成熟的动力锂电池产业为燃料电池汽车的发展提供了良好的基础。

从应用领域来看，燃料电池主要应用领域固定电站和交通运输业，由于燃料电池的技术还不是很成熟，因此便携式燃料电池出货量占比较低。具体来看，2020年固定电站燃料电池出货量达到5.3万台，占总出货量的比重为64%;交通运输领域出货量2.55万台，占比为31%;便携式燃料电池出货量4000台，占比为5%。

近年来，世界各国政府高度重视清洁能源的利用，导致使用燃料电池发电的总投资有所增加。因此，投资的增加促进了当前以及不久的将来燃料电池技术市场的发展。到2025年，全球燃料电池市场规模将从2020年的2.63亿美元增至8.48亿美元，期间年复合增长率达到26.4%。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国燃料电池市场进行了分析研究。

报告在总结中国燃料电池行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国燃料电池行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为燃料电池企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国燃料电池行业市场深度调研及投资策略预测报告》。