海运保险行业发展如何？海运保险行业发展规划分析

海运保险是指专门为海上运输设立的货物运输过程中涉及载运货物财产损失的保险。海运保险一般由承运人负责购买，也可以由委托方根据需要单独购买。海运保险分为基本险和附加险，其中基本险包括平安险、水渍险及一切险。海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。海上风险包括自然灾害和意外事故。自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害。

根据国际海上保险联盟，目前中国已是全球第一大船舶险市场以及全球第二大货运险市场。上海是航运保险市场发展的“高地”。目前太平洋产险、平安产险等11家专业航运保险运营中心都在上海设立，共有54家财产保险公司在上海经营航运保险直保业务，3家再保险公司从事与航运相关的再保险业务。

随着海运保险市场规模的逐步扩大及航运保险服务体系建设的逐步形成，我国航运保险业聚焦制度创新，接轨国际规则，推出了一系列优化发展环境，提升产业能级的新举措。今年7月1日，航运保险产品注册制在上海正式实施，航运保险产品注册管理平台正式上线运行。航运保险产品注册制以简政放权为理念，以互联网技术为手段，以促进航运保险产品创新为落脚点，以推动航运保险行业发展、服务实体经济为目的，改变了保险产品审批备案制模式，是我国保险监管制度突破性的创新举措。

中国经济增速放缓、经济结构转型对全球货运保险发展也将产生深远的影响。中国的进出口量的下降已成为全球贸易总量下降的主要原因之一。中国单纯依靠出口拉动经济的模式已经在转变，与此同时经济增速的放缓也大大影响了很多商品的需求量，能源、矿产、农作物等主要商品的价格都发生了不同程度的下跌，而货物价格的下跌则是全球货运险保费收入下跌的主要因素之一。

航运中心和金融中心的融合正是顺应了全球资源配置、高端产业引领和开放枢纽门户的要求。汇金融之力，行航运之实，在航运交易中提升高端服务能级，实现全球资源配置，通过金融和保险服务为航运高质量发展保驾护航。

近年来，上海航运保险协会积极支持国家重大战略，深度服务“一带一路”和上海国际航运中心建设，深化改革创新、提升服务能级、加强国际交流合作，在推进上海航运保险中心建设、提升我国航运保险全球影响力方面取得显著成效。

海运保险行业发展如何

海运业是经济社会发展的重要基础性产业，海运发展与全球经济发展密不可分。而航运保险作为金融和航运的连接点，在高端航运服务业中占据核心地位，是推动国际金融和国际航运发展的重要动力。

今年来，全球市场掀起的贸易摩擦逐步影响航运业，进而传导到航运保险领域。譬如，客户的投保需求和风险形势都在快速改变，港口风险是重大挑战之一;巨型集装箱船的发展带来累积风险激增;同时，新兴科技也在改变航运业的风险格局。

全球地缘政治冲突加剧、供应链中断、俄乌冲突等一系列因素搅动了全球贸易格局，也使得全球航运市场更加扑朔迷离。全球大宗干散货运输市场不振、集装箱运输价格持续下探、油轮运输略微上扬、LNG需求持续走高，这些看似独立且分割的市场其实都是全球贸易在海运上的投射。

过去20到30年间制造业转移引领了亚洲对航运保险产品的强劲需求，目前亚洲航运保险占全球业务的30%以上。

海运保险行业保费大约为300亿美元，增长6.1%。全球保费收入如按地区划分，欧洲占47.7%，亚太地区占29.3%，拉丁美洲占9.3%，北美占7.7%，其他地区占6.0%。海运保险行业按业务划分，货运险继续占据航运保险市场的最大份额，为57.2%，船壳险占23.8%，海上能源占12.1%，船舶责任险(不包括国际保赔集团)占6.8%。

受新冠肺炎疫情等影响，2021年全球海运保险市场规模大约为1526亿元(人民币)，预计2028年将达到1879亿元，2022-2028期间年复合增长率(CAGR)为2.6%。

目前太平洋产险、平安产险等11家专业海运保险运营中心都在上海设立，共有54家财产保险公司在上海经营航运保险直保业务，3家再保险公司从事与航运相关的再保险业务。随着海运保险市场规模的逐步扩大及航运保险服务体系建设的逐步形成，我国航运保险业聚焦制度创新，接轨国际规则，推出了一系列优化发展环境，提升产业能级的新举措。

海运保险行业发展规划

近年来，通过创新，保险服务得到了实质性的优化，但是目前全国航运保险发展仍然不充分。国内保险公司对航运保险缺少足够的专注力和专业力，在中国近2万亿元的财产保险保费规模中，水险占比不到2%。

青岛作为中国沿海重要的中心城市和国际性的港口城市，源远流长的航运发展史孕育了开放包容的城市基因，也赋予了青岛打造现代化国际航运贸易金融创新中心的先天优势。

近年来青岛市大力发展航运保险、船舶租赁、海事仲裁等行业，不断壮大航运服务业规模，年度航运保险保费市场规模保持在40亿元以上，市场潜力巨大。作为金融领域改革和扩大开放的主战场，青岛聚集了诸多的保险机构，此次市区两级航运保险政策的落地，将有效促进青岛航运保险产业的发展，助力青岛建设东北亚国际航运枢纽中心和国际航运贸易金融创新中心。

《青岛市支持航运保险业务发展政策措施》以2021年度航运保险保费收入为基准，对奖励年度超出基准的增量保费收入部分，规模超过30万元以上的保险机构，给予增量保费一定奖励。在此基础上，市北区抢抓市级政策赋能机遇，结合全区资源禀赋与发展现状，发布了《市北区促进航运贸易金融高质量发展若干政策措施》，在市级补贴的基础上按照3%的标准追加补贴，并对年度实缴航运保险保费收入超过2000万元、且排名前五的保险机构，按其年度区域贡献的20%标准对管理团队给予奖励。

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