货运行业市场现状及发展趋势预测2023

一、货运的概念

由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。运输首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本(针对制造商而言)或者进货成本(针对流通商而言)的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。

在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。

二、货运行业市场现状分析

我国货运按运输方式主要有铁路、公路、水路和管道运输、航空运输5种方式。各种运输方式以其自身的技术经济特点,在货物运输市场中各有其优势。

我国已经发展成为世界第一大公路运输市场，公路规模和集中度的增长进一步推动公路物流的发展。随着我国基础设施建设的稳步推进，公路里程和密度不断抬升。根据数据显示，2020年全国公路总里程为519.81万公里，全国公路密度为54.15公里/百平方公里。

据不完全统计，现在有七成的货车司机使用货运平台APP来实现找货相关的服务，货运平台在促进物流资源的集约整合、带动物流降本增效的同时，也存在利用资源优势，诱导驾驶员压价竞争问题，这严重损害了广大货车司机的合法权益，也严重扰乱了行业的公平竞争市场秩序。2020年，全国完成营业性货运量464.4亿吨、货物周转量196760.92亿吨公里，比上年分别下降0.5%、1%。

一定时间内铁路单方向运送的货物吨数。按上下行方向分别计算。2021上半年中国社会货运量为247.5亿吨，同比增长24.6%;中国社会货物周转量为104601亿吨公里，同比增长19.1%。2021上半年中国铁路货运量为236583万吨;公路货运量为1848250万吨;水运货运量为392836万吨;民航货运量为374万吨。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国货运行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：

数据显示，2021上半年中国货运量最多的方式为公路，货运量为184.82亿吨，占总货运量的74.67%;公路货物周转量为32599.73亿吨公里，占总货物周转量的31.2%。上半年货物周转量最多的方式是水运55649.04亿吨公里，占总货物周转量的53.2%。 2021上半年中国铁路货物周转量为16208.6亿吨公里;公里货物周转量为32599.7亿吨公里;水运货物周转量为55649亿吨公里;民航货物周转量为143.1亿吨公里。

由于中国国际货代行业过去长期处于垄断状态，除几家大型货代公司规模较大以外，深圳货运公司其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。

2022年7月31日，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，全国货运物流有序运行。国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1100.7万吨，环比增长3.69%;全国高速公路货车通行630.14万辆，环比下降10.7%;监测港口完成货物吞吐量3614.6万吨，环比增长10.2%，完成集装箱吞吐量72.9万标箱，环比下降3.6%;民航保障货运航班614班(其中国际货运航班473班，国内货运航班141班)，环比下降16.3%;邮政快递揽收量约2.95亿件，环比下降0.3%;投递量约3.02亿件，环比下降0.7%。

2022年11月，交通运输部公布的全国31省市水路货运约为76002万吨，货物周转量为10736.45亿吨公里;1-11月31个省市货运量累计780472万吨，累计同比增长4.3%，货物周转量累计109636.83亿吨公里，累计同比增长4.9%。就1-11月货运总量同比增速而言，18个省市呈增长趋势，辽宁同比增幅最大(26.8%)，广东、上海、贵州、陕西4个省市呈下降趋势;从1-11月货物周转量同比增速来看，17个省市有所增长，山东同比增幅最大(59.9%)。

三、货运行业市场未来发展趋势

为服务好2022年经济社会发展，助力稳住经济大盘，国务院，公安部等多个部门以帮扶、金融及财政支持、降费及补贴、税收优惠等多个方面出台了众多针对物流行业的文件，确保物流行业的稳定运行和稳健发展。

为进一步推进“放管服”改革、优化营商环境，国务院印发了《关于取消和调整一批罚款事项的决定》，取消和调整了公安、交通运输、市场监管领域行政法规和部门规章设定的53个罚款事项，其中，取消29个罚款事项，调整24个罚款事项。2023年的大幕已经拉开，一个零碳、高效、智慧的产业生态时代正在到来，物流将是这个时代的主角，而2023年将是这一进程中重要的一年。

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