2023数字出行行业市场现状调查分析

交通运输部发布的《数字交通“十四五”发展规划》提出，“十四五”期间数字交通发展的总体任务，可以划为“一脑、五网、两体系”。在政策的引领和技术的推动下，数字交通建设将迎来关键发展期。

公交车到站实时查询、高速公路口自动收费、查看公共停车位资源信息……随着物联网、5G、云计算、人工智能等新一代信息技术的发展，数字化技术在缓解交通拥堵、优化出行服务等方面发挥了越来越重要的作用。得益于基础设施、技术积淀和市场规模等优势，中国被认为是全球智能交通产业发展的风向标，已成为国内外相关企业争相布局的优质赛道。

《十四五规划纲要》明确提出，我国要加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系。未来，智能交通市场将更加成熟、应用更加广泛，综合宏观规划和交通运输行业细分市场的发展状况，预计到2026年我国智能交通市场规模将突破4000亿元。

随着数字出行行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的数字出行企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国数字出行行业市场现状调查研究与发展战略预测报告》显示：

数字出行也称智能交通，是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合，形成具有“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式，并利用卫星定位、移动通讯、高性能计算、地理信息系统等技术实现了城市、城际道路交通系统状态的实时感知，准确、全面地将交通路况，通过手机导航、路侧电子布告板、交通电台等途径提供给百姓。

汽车与出行产业面临的电动化、智能化、共享化以及轻量化变革，已经成了全球共识。科技企业、新造车企业和传统汽车商之间的博弈愈演愈烈，利润压缩，资本支出变高。预计2030年数字出行服务业市场规模将达到2.2万亿美元

2023数字出行行业市场现状调查分析

随着时代的发展,以新能源汽车、远洋船舶、高速列车、大型飞机为代表的综合交通运输系统初步建成,以智能交通为代表的管理体系方兴未艾,我国以高速公路、高速铁路、海洋和航空为代表的综合交通体系正迅速发展。在信息和互联网为主导的新技术体系和交通技术的深度融合的背景下,智能交通系统要比传统的交通系统具有更高的安全等级、更高的运行效率和更高的服务水平。

近年来，我国交通运输信息化、数字化发展水平不断提高，基本实现了基础设施电子地图全覆盖，互联网售票比例和电子客票使用率不断提高，“互联网+”高效物流服务新模式、新业态不断涌现，行业联网协同管理也更加深入。

尽管交通业信息化、数字化转型取得了长足发展，但也存在着一些不足。例如，数据采集能力难以满足发展需要，动态感知的范围较窄、深度不够，行业成体系、成规模的公共数据较少。同时，由于目前不同方式和领域之间数字发展水平不平衡，因此纵向的全国一体化协同应用较少，横向的综合性应用尚未充分整合。此外，先进信息技术与交通运输的融合深度、广度仍显不足，可规模化复制推广的模式和标准尚未形成，重建设、轻运维问题依然存在。

多国推进政策法规研究、技术标准体系建立，鼓励自动驾驶汽车的技术研发和道路测试，加强安全监管，推动了自动驾驶行业发展。百度、谷歌、特斯拉等科技巨头和传统车企正在加速布局汽车自动驾驶领域，交通智能化时代正在到来。

随着车型的更新换代和用户对智能化接受度的提高，我国智能网联汽车的渗透率不断提升。数据显示，2020年我国智能汽车销量达到303.2万辆，同比增长107%，渗透率达到12%。亿欧智库预测，2025年我国智能汽车销量将达到1448.7万辆，渗透率将达到47.5%。

智能交通是不可阻挡的趋势，是科技和需求的完美结合。从技术上看，智能交通不仅将各种信息技术在交通运营管理中进行了有效集成运用，而且强调系统性、实时性和信息的交互性，能够实现交通系统功能的自动化和决策的智能化。从需求上看，智能交通能够解决当年交通行业在安全、效率以及节能等方面的痛点问题，极大地改善人们的出行体验。

交通运输部发布的《数字交通“十四五”发展规划》提出，“十四五”期间数字交通发展的总体任务，可以划为“一脑、五网、两体系”。“一脑”是指打造综合交通运输“数据大脑”;“五网”包含构建交通新型融合基础设施网络、部署北斗5G等信息基础设施应用网络、建设一体衔接的数字出行网络、建设多式联运的智慧物流网络、升级现代化行业管理信息网络;“两体系”是指培育数字交通创新发展体系、构建网络安全综合防范体系。在政策的引领和技术的推动下，数字交通建设迎来关键发展期。

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