2023年中国城市轨道行业市场调研分析

城市轨道交通作为城市综合交通运输体系中的重要部分，承担着城市的交通重负，各个城市在修建轨道交通的规划上，也有着不小的“野心”。作为城市基础设施的“重头戏”，城市轨道交通(含地铁、有轨电车、单轨等)运营里程排名前十的变化格外引人关注。对比2021年年底，2022年年底排名前四的仍旧是大家熟悉的上海、北京、广州和成都，但第五到第十排名却变动不小。

我国轨道交通装备产业在主要产品领域基本满足了我国铁路和城市轨道交通建设的需要，部分产品已达到世界先进水平。但在研发能力、标准体系建设、产业配套和国际化能力等方面还不够完善，行业管理体系不健全，重复建设和无序竞争等问题日益显现，制约着我国轨道交通装备产业的进一步发展。随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，国内铁路机车车辆进入快速更新期。

2023年中国城市轨道行业市场调研分析

当前，我国铁路装备业的国际市场占有率不断上升。根据联合国商品贸易统计数据库数据显示，我国的铁路装备国际市场占有率快速提升，现在已经显著高于加拿大、法国、日本、德国。在2001年时，中国全部铁路装备产品出口占国际市场份额是以上五国中最低的，只有0.91%。同一时期，法国、日本、德国、加拿大等国市场占有率分别为6.53%、5.93%、4.51%和7.69%，显著高于我国。在此之后，我国铁路装备的国际市场占有率逐年上升，2008年中国国际市场占有额已经处于领先地位。到2016年，中国铁路装备国际市场占有率为12.32%，已经显著超越了其他四国。

2022年新增南平、金华、南通、台州、黄石5个城轨交通运营城市，其中，一季度新增有轨电车运营城市南平市，三季度新增市域快轨运营城市金华市，四季度新增地铁运营城市南通市、市域快轨运营城市台州市以及有轨电车运营城市黄石市。另有北京、天津、重庆、广州、深圳、武汉、南京、大连、西安、郑州、昆明、杭州、佛山、长沙、宁波、青岛、福州、合肥、绍兴、嘉兴20个城市有城轨交通新线、新段或既有线路延长项目开通运营。其中杭州、深圳两市以174.44公里和 136.31公里位列年度新增运营线路长度前两位。

2022年共计新增城轨交通运营线路长度1085.17公里，其中四季度新增运营线路503.31公里，接近全年新增总长度的半数。2022年，中国内地共计新增运营线路25条，新开后通段或既有线路的延伸段25段，新开通运营车站622座。未来随着我国人口向中心城市、都市圈集聚，城镇化率不断提高，城市人口骤增、交通出行压力变大的问题将逐渐凸显出来，城市轨道交通作为解决城市出行问题的最佳方案之一，城轨交通建设有望迎来黄金发展期。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国城市轨道行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：

“十四五”期间，城轨建设有望持续稳定发展。根据中国城市轨道交通协会数据，截至2021年底，中国大陆地区共有50个城市开通城市轨道交通运营线路，运营线路总长度9,206.8公里，其中地铁运营里程达7,210公里。2021年我国城轨在建里程超过6,096公里，我国新增城市轨道交通线路35条，新增运营里程1,168公里，较上年增长约15%，创历史新高，城轨建设有望持续发展。

客流量总体呈增长态势，我国城轨市场仍有较大发展空间。2020 年受新冠疫情影响，客流量出现暂时下滑。但考虑到随着城市人口增加，客流量整体仍呈稳步上升趋势。根据交通运输部统计，2021 年，中国内地城市轨道交通客运量已达到 230 亿人次。为缓解城市人口增加带来的城市拥堵情况以及帮助实现区域城市联通，预计到 2026 年我国地铁运营里程将达到 12,900 公里以上，地铁市场仍有较大的发展空间。

随着城轨交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来，在带动一个城市GDP增长的基础上，轨道交通也开拓性的促进了相关产业链的形成。作为公共事业，城市轨道交通行业由政府主导提供公共产品，是城市发展的重要组成部分和公共服务的基础，为社会、经济和环境发展达到综合效应最优化创造良好的居民出行条件，具有较大的运输能力和较高的舒适性、安全性。2021年是中国共产党成立100周年，是“十四五”规划开局之年，是我国现代化进程中具有特殊重要性的一年，做好铁路设备监管工作，推动铁路装备高质量发展意义重大、使命光荣。铁路设备监管工作要紧扣“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”。

《2022-2027年中国城市轨道行业市场全景调研与发展前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。