中国柴油机行业市场发展现状2023

柴油机行业是中国机械行业的一个十分重要的行业，柴油机是汽车、农业机械、工程机械、船舶等装备的主要配套动力。从“八五”到“十四五”期间，我国对柴油机行业的政策经历了从“治理整顿、深入改革”到“重点突破”再到“节能减排，绿色制造”的变化。

柴油机发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端产品市场情况。在农用柴油机领域，发展中国家的市场增长将弥补发达国家的市场滑落，全球人口的快速增长，以及老旧设备的更新换代都对农业机械有较大需求，全球农用柴油机市场将呈现高速增长。在航空发动机领域，发动机产业是航空工业的核心细分子行业，未来发展前景非常广阔。

据中研普华研究报告《2023-2028年版柴油行业兼并重组机会研究及决策咨询报告》分析：

我国是全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国。近年来，国外内燃机零部件企业纷纷在国内布局，与我国内燃机零部件企业之间展开了激烈竞争。以柴油机零部件市场为例，目前我国柴油机零部件行业既有德国马勒集团、德国KSPG集团等国际知名品牌制造商提供高质量的产品参与国内市场竞争，又有具备一定规模的国内本土品牌制造商(例如中车大连机车研究所有限公司、常州中车柴油机零部件有限公司等)共同发展的竞争态势。

柴油机种类繁多，目前比较常用的是以气缸数目和用途来分类：按气缸数目主要分为四类，即单缸柴油机、小缸径多缸柴油机、中缸径多缸柴油机和中低速柴油机，后两类通常称为中、重型柴油发动机，为目前柴油机发展的主要方向;按照用途，又可以分为船用柴油机，车用柴油机两大类。

根据中国内燃机工业协会公布的数据显示，2022年，我国柴油机销量为428.66万台。根据《内燃机行业“十四五”发展规划》，到2025年，我国车用柴油机，产品按排量有效热效率分别达到50%-55%，商用车整车能源利用率较2015年提高50%，B10寿命达到180万公里，整机爆发压力25MPa以上;我国工程机械用柴油机，产品低速转矩显著提升，发动机有效热效率达到50%，满足非道路第五阶段排放法规;农业机械用柴油机，产品有效热效率提升达到45%以上，满足非道路五阶段排放标准，发动机品质得到全面提升，产品性能达到国际先进水平;船用柴油机，自主研发船舶柴油机产品市场占有率达到 20%。

中国柴油机行业市场发展现状2023

近年来，随着制造商使用高压燃油喷射技术和高效过滤功能开发先进的发动机，柴油发动机已得到了极大的普及。从集中度角度来看，全球柴油发动机市场集中度适中，并且该市场目前处于增长阶段。根据数据显示，2021年全球柴油机市场规模为2124亿美元，预测2027年全球柴油机行业市场规模将达到2663亿美元。

根据《“八五”-“九五”全国内燃机系列型谱》，“八五”至“九五”期间，国家层面提倡我国柴油机行业“治理整顿、深入改革”，解决系列化、通用化、标准化程度低、重复建设、重复生产、重复研制、重复引进等问题。根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年规划纲要》《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》及《国家十二五科技发展规划》“十五”至“十二五”时期，国家提倡柴油机行业重点突破汽车动力系统、重型直升机和船用中速柴油机等制约交通装备发展的重大技术。根据《“十三五”节能减排综合工作方案》，“十三五”以来，我国柴油机行业政策导向为，节能减排，绿色制造。

总体来看，我国柴油机发动机行业经过各方共同努力，产品性能和质量有了很大提高。虽然在很多方面与国际先进水平仍有一定差距，整个行业仍面临各种问题和挑战，但柴油机行业整体发展前景看好。综合以上对各领域的分析，我们认为，全球柴油发动机将保持5%的速度稳步向前发展。柴油机市场未来发展主要有以下3个趋势：随着汽车行业的发展，全球车用柴油机需求呈上涨趋势;随着亚太地区货物出口增加，其对船用柴油机需求呈上涨趋势;全球“绿色发展”倡导力度加大，开发高效、清洁柴油机成为市场热点。

“十四五”期间，我国主要省市也提出了柴油机行业的发展目标。其中，上海提出了到2025年，船用低速柴油机全球市场份额力争达到30%。其余省市发展目标大多聚焦开展柴油机清洁行动，推进柴油机节能减排。欲了解关于中国柴油发动机行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年版柴油行业兼并重组机会研究及决策咨询报告》。