轨道交通行业市场调研 2023年轨道交通行业发展状况及发展趋势分析

轨道交通行业市场前景怎么样?轨道交通是指使用具有动力的车辆(地铁、轻轨、磁悬浮)或机车，在固定路线上按一定的速度行驶，并可实现远距离客运服务的轨道系统。

城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施，它为城市住宅区、交通运输中心和工作地点之间提供了 一个快捷便利的连接，在现代立体化的城市交通系统中起着骨干作用。在我国 将地铁和轻轨并称为城市轨道交通。

城市轨道交通具有较大的运输能力和较高的准时性、速达性、舒适性、安全性。城市轨道交通建成后运营费用低，环境污染小，可以有效缓解城市交通 拥堵现状，有助于优化城市布局，是城市良性发展的助推器。

据中研产业研究院《2023-2028年中国轨道交通行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析：

轨道交通行业市场深度分析

城市轨道交通以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，通常包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM等形式。

近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，极大地满足了人民群众出行需求，在优化城市结构布局、缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。我国城市轨道交通在缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

近年来，随着经济社会发展步伐不断加快，我国城市轨道交通行业也迎来了新的发展契机。一方面，随着国民经济的不断发展，带来城市人口密集度不断提升，现有的道路交通设施已经难以满足日益增长的交通需求，迫切需要发展例如地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施来缓解城市交通拥堵的压力;另一方面，由商业、交通、及其他多功能设施共同组成的有机体在城市轨道交通行业中的运营中已成为一种主流趋势，是区域经济增长的有力推动。

2022年中国内地有20个省/市，34条轨道交通线(段)开工建设，新增开工里程777.35公里，总投资额超过4484.99亿元。

按线路类型划分，2022年新增开工的34条轨道交通线(段)中，有20条是新建线路，总里程654.97公里，包含242座车站，总投资金额3626.61亿元;延长线有14条线路，总里程122.38公里，包含77座车站，总投资金额858.38亿元。

中国城市轨道交通持续稳步发展，线网规模和客流规模继续居全球第一。对城轨全自动运行线路进行统计， 全球达到 GoA4 运行等级的线路，运营里程达 2384.70km，我国的运营里程达 587.57km。

我国城市轨道交通建设始于 1965 年开通的北京地铁 1 号线，此后相当长一段时间内发展较为缓慢。上世纪 90 年代及 21 世纪初，我国先后出现两次城 市轨道交通建设高潮，当时各个城市纷纷推出地铁、轻轨修建规划，投资热情一度高涨，但考虑到财政实力，国家批准的却并不多，批准建设项目基本集中 在北京、上海、广州三地。

从我国城市轨道交通建设历程可以看出，2000 年以来我国每年新运行轨道交通里程都在 50 公里以上，有多个年份(2003、 2005、2007、2009)通车里程在 100 公里以上，显示出我国地铁及轻轨建设步入快速发展期。

2022年3月20日，我国首个地铁北斗定位系统在北京地铁首都机场线开工建设，这是我国目前规模最大的室内空间导航定位系统。北斗卫星导航系统能够提供定位、导航和授时服务，是我国重要的空间基础设施。

开工的地铁北斗定位系统覆盖北京地铁首都机场线30公里运行线路和5座车站，是国家重点研发计划“超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术”项目的重要配套示范工程。北斗卫星导航系统在地下、水下、建筑物内等非暴露空间，由于受到遮挡导致卫星信号无法直接接收使用，是导航定位应用亟待拓展的领域。

据了解，地铁北斗定位系统将使地铁站地下空间的定位精度提高到优于2米，不仅可用于车辆调度、客运组织、应急处置等方面，同时乘客能够使用手机地图，通过三维立体导航实现地铁站内复杂空间的导航定位。该系统的建设在加快城市轨道交通的智慧服务、智慧维护，改善用户体验、提高运营效率、降低管理成本等方面将发挥重要作用。

截至2022年6月30日，中国内地累计有51个城市投运城轨交通线路9573.65公里，其中，地铁7529.02公里，占比78.64%，新增地铁运营线路319.29公里。

其中，22个城市地铁运营线路长度超100公里，4个城市地铁运营线路长度超500公里。上海地铁运营线路最长达795.36公里，北京紧随其后，地铁地铁运营线路709.9公里，广州、成都地铁地铁运营线路长度超500公里，分别为519.15公里、518.5公里。杭州、武汉、深圳地铁运营线路长度位于400-500公里区间。

2022年9月8日，交通运输部公布8月城市轨道交通运营数据，2022年8月，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路278条，运营里程9098公里。《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

从区域分布上看，2020年，新增营业里程中，长三角占比25%，环渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占据新增营业里程的65%。目前，已有39个城市的轨道交通建设规划获得国务院审批，另外有数个城市已经制定了轨道交通建设计划，从未来10年的增量上来看，北京、上海、广州、深圳、南京等城市仍将位居前列。从产业链上看，城市轨道交通建设有望拉动区域内建筑施工、建材及特殊机械的需求。城市轨道交通建设领域准入门槛较高，对施工技术、产品质量要求较高，市场竞争格局相对稳定。随着城市轨道交通步入黄金发展期，相关设备公司、建筑施工企业将很大程度上受益。

轨道交通行业发展趋势分析

城市轨道交通作为基建的重要组成，在《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，城轨交通将从重建设逐渐转变为建设、运营并重，并且在2025年城市轨道交通运营里程达10000公里，平均每年新增680公里。同时，我国规划了19个城市群，从其具体交通运输规划来看，除京津冀、长三角、大湾区的1万公里预期开工里程之外，成渝、山东半岛等城市群都市圈陆续出台，城际市域建设将向更多地区延伸，长期发展空间可期。

发展轨道交通是国际大都市缓解交通压力有效途径：随着城市化进程不断加快，城市交通拥挤问题越来越严重。巴黎、东京、上海等国内外发达城市的 经验表明，只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干，才能有效缓解交通拥堵，提高城市交通效率。

轨道交通投资和建设由单一投资主体向多元化投资主体的转变：作为准公共产品的轨道交通，政府的投资起到重要作用，但沿线的商业开发和经营，需 要政府和社会资金的共同参与，建设资金不足的问题也迫切需要通过面向社会 融资来解决，实现多元化的投资组合将是轨道交通发展的必由之路。同时，投 资主体的多元化可以充分发挥各投资主体的优势，起到相互约束和监督的作用。

轨道交通的经营方式由垄断模式向市场化运作转变：政府垄断经营或政府干预过多会使建设和运营成本相对较高而效率较低，导致公司亏损严重，引入市场竞争机制可以促使轨道交通经营主体提高经营效率。此外，通过市场化经营， 将吸引更多的社会资金参与，这些资金在追求利润最大化的同时提高了经营的效率，也必然放大了政府资金的乘数效应。

与此同时，随着物联网、云计算、5G、AI、大数据等新技术不断成熟与普及，智慧城市和轨道交通也受益新技术而不断升级与发展。目前，城市轨道交通智能化系统在轨道交通智能化、信息化、数字化发展中起到至关重要的作用，主要包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统，同时将成为未来智慧城市中轨道交通发展的必然趋势。

轨道交通行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析轨道交通未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘轨道交通行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。预测未来轨道交通业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找轨道交通行业的投资商机。

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