我国港口吞吐量和海船运力规模十年大幅增长 海运拼箱行业发展趋势分析

海运行业市场到底多大?今年7月11日是第19个中国航海日，2023年中国航海日主论坛暨全国航海日活动周启动仪式在河北省沧州市举行。在当日上午的启动仪式上，交通运输部发布的《2022中国航运发展报告》显示，2022年我国年港口货物吞吐量、年港口集装箱吞吐量较十年前分别增长了33%、56%，截至去年底我国海运船队运力规模较十年前增长一倍。

启动仪式上发布的《2023年中国航海日公告》显示，我国是海洋大国、航海大国、造船大国。作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成，海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区，港口规模、船员数量、造船产量、海运船队规模等位居世界前列。

海运拼箱是指将来自不同货主的少量货物在海运公司的集装箱中合在一起运输,从而降低运输成本和提高货运效益的一种海运模式。海运拼箱，是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。

海运拼箱市场需求一直在不断增长，特别是新兴国家的全球贸易活跃度正不断提升。随着发达国家对贸易的政策调整以及经济全球化、跨国公司的发展，拼箱需求量也不断攀升，逐渐形成了海外拼箱网络。

海运拼箱行业主要竞争者主要由国际航空公司、门到门运输公司及物流运输公司组成。这些公司都具备海运拼箱行业的专业技术知识及铁定信赖度，通过客户服务、价格竞争等拼箱行业领先企业争夺市场份额。

目前，中国海运拼箱行业企业能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱(保温集装箱、罐式集装箱)、地区专用箱、集装箱半挂车等系列产品1000多个规格品种，产品远销世界五大洲100多个国家和地区。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国海运拼箱行业发展分析与投资前景预测报告》分析

海运行业市场深度分析

目前，中国的外贸出口模式出现传统外贸向跨境贸易转型和分流的大变革时代，服务外贸出口领域的国际物流也正在发生巨大的变化。传统外贸的特点是以国外进口商为主体的下游控货，以海外进口厂商指定的国外货代为核心;而在跨境电商时代，是以国内的出口企业控货为主的贸易形态，由此带来了碎片化、高频补货为核心的国际物流新趋势。

传统外贸时代国际物流的主要运输载体是整箱运输为主的海运，占整体国际物流的70%以上的运量。到了跨境物流时代，因为海运的低成本，也还将成为主要的运输载体。根据中国制造网数据显示，近年来中小出口企业增长迅速，又因跨境物流的特点是碎片的、高频的货物形态，所以，不断根据货物库存和订单状态进行调整的智能海运拼箱，将会成为跨境电商领域的主流物流方式。

近两年，疫情给国际物流市场带来了巨大的变化，海运费的暴涨导致了贸易成本的升高，在此背景之下，徐波建议，首先，中小企业可以在此期间与货代或物流服务商一起合作，建立长期稳定的合作关系。其次，在选择货代时需选择有品牌的物流供应商，或经由中国制造网这类知名电商平台，通过平台的背书来选择货代公司。

据了解，中国制造网早在2010年开始，通过站内物流频道及旗下百分百物流网向中国供应商提供物流信息及物流服务商推荐。随着跨境电商的蓬勃发展，特别是2020年开始由疫情带来的全球物流市场需求大涨，中国制造网积极拓展跨境物流这一战略级服务方向，将联合中国远洋物流有限公司等专业物流企业，为中国外贸企业提供全链路跨境物流服务，在后疫情时代抢占市场先机。

随着国际市场对海运拼箱行业的需求逐渐增加，我国的海运拼箱行业经过多年的发展已经取得了长足的进步，但在海运公司之间的竞争中，仍需不断创新和提高服务质量。

一方面，海运公司需要提供更全面、更灵活的物流服务，以满足不同客户的需求。另一方面，海运公司也需要密切跟踪全球经济形势和贸易政策变化，及时调整运输方案，满足客户对运输时间、安全稳定等方面的需求。近年来，随着电子商务的飞速发展，不少企业也开始将跨境电商与海运拼箱相结合，实现跨境物流的快捷便利。

交通运输部发布了《2022中国航运发展报告》，2022年全国港口货物吞吐量156.8亿吨、港口集装箱吞吐量近3亿标箱，同比分别增长0.9%、4.7%，较十年前分别增长33%、56%，全球货物和集装箱吞吐量排名前十的港口中，我国分别占八席和七席。截至2022年底，我国海运船队运力规模达3.7亿载重吨，较十年前增长一倍，规模跃居世界第二。

据了解，今年中国航海日活动周主场设在河北省沧州市，主场专项活动有30多个，参与单位和机构230多家，涉及航海各个领域;参加活动的国际相关机构、组织、企业等20多家。中国航海日论坛除了主论坛，还设置了9个专题论坛。此外，还将举办中国航海学术年会、航海科技博览会、全国航海科普周、系列群众性航海文化活动以及航运强国建设峰会等其他平行活动。

天眼查数据显示，我国目前有27万余家集装箱相关企业;近些年的企业增长数量呈稳定增长趋势，增速维持在20%。而今年更是突破了7万家，同比增长59%。从注册资本上看，40%以上的相关企业注册资本在500万以上。

中国集装箱业经过三十多年的发展，创造了三个“世界第一”，即集装箱生产能力世界第一，集装箱种类规格世界第一，集装箱产销量世界第一。中国成为全球唯一能够提供集装箱三大系列产品以及其他物流装备的设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。目前，中国集装箱业的国际市场占有率约为 95%，其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的 90%左右。

目前，中国集装箱企业能够生产包括国际标准和非国际标准的普通货物集装箱、特种货物集装箱(保温集装箱、罐式集装箱)、地区专用箱、集装箱半挂车等系列产品1000多个规格品种，产品远销世界五大洲100多个国家和地区。

在2023年3月，华盛安深圳市场采购服务中心在针对外贸企业的日常走访与调研中，了解到市场采购企业存在因外商指定物流而需要在深圳中外运监管仓发货的需求。在多次与企业以及企业的外商指定的物流服务商沟通后，华盛安深圳市场采购服务中心在充分了解并收集了企业以及其指定物流服务商的诉求：通过深圳中外运监管仓出口深圳市场采购1039报关件，可以为客户带来极大的运费节省以及便利，同时不需要改动外商指定的物流商，不增加客户与外商的沟通成本。

中国集装箱行业协会的统计数据显示，截至2021年12月底，我国主要造箱企业旗下的近40条生产线，生产国际海运标准集装箱(ISO系列)累计超过560万TEU，月产量提升到历史平均水平的2.5倍。新箱成品库存为75万TEU，新箱库存的健康平衡率达到了170%以上，阐明供需达到相对均衡。

华盛安深圳市场采购服务中心相信通过提供更多的出口需求解决方案，可以为市场采购企业提供更加便捷、高效、低成本的出口服务，并能有效帮助政府推动外贸保稳提质的工作。华盛安深圳市场采购服务中心将继续努力，并不断完善和优化我们的服务。同时，华盛安深圳市场采购服务中心也希望更多的企业能够加入到我们的平台中来，共同推动出口外贸行业的高质量发展和进步。

中国集装箱行业协会的统计数据显示，截至2021年12月底，我国主要造箱企业旗下的近40条生产线，生产国际海运标准集装箱(ISO系列)累计超过560万TEU，月产量提升到历史平均水平的2.5倍。新箱成品库存为75万TEU，新箱库存的健康均衡率达到了170%以上，说明供需达到相对平衡。预测2022年～2025年，国际海运标准集装箱年产量将在370万TEU至460万TEU之间。

未来中国海运拼箱行业发展趋势分析

可以看到今年第一季度，散运市场淡季不淡，散货船公司业绩也全面改善。由于全球运力缺乏，去年以来散货船需求大增。

对于在复杂的全球物流行业中寻求帮助的企业而言，散货拼箱(LCL)运输正迅速成为企业的首选。从转运的不确定性、服务提供商的整合、贸易战的复杂性、不一致的可视性、甚至全球疫情蔓延等方面，拼箱运输可以说是克服市场上暗潮汹涌情势的极佳解决方案。

未来，中国海运拼箱行业的发展趋势将朝着更智能化、更精细化和更绿色化的方向发展。智能化技术将在海运拼箱行业中发挥越来越重要的作用。

海运拼箱行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析海运拼箱未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘海运拼箱行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于海运拼箱行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国海运拼箱行业发展分析与投资前景预测报告》。