深圳网约车趋向饱和 网约车行业发展现状及需求分析

深圳网约车市场趋向饱和

作为公共出行的重要组成部分，网约车极大缓解了人们打车难、打车贵、费用不透明等痛点，提升了国人出行“幸福感”。近日，深圳市交通运输局发布深圳市2023年上半年度网约车市场运行监测指标信息发布报告。根据上半年度网约车行业运营动态数据显示，当前行业运力与需求已趋饱和。

截至6月30日，我市依法许可网约车平台30家，已核发《网络预约出租汽车运输证》109528张，核发《深圳市出租汽车驾驶员证》272574张，与2022年12月相比，网约车增加12987辆，网约车驾驶员增加35224人。本统计期内，全市网约车每天完成订单量约为12.52单，其中每天完成订单量<10单的网约车24870辆，每天完成订单量≥10单的网约车43879辆。每天完成订单量≥10单的网约车中，单车日均运营里程约136.14公里、单车日均订单金额约477.79元。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》显示：

网约车行业发展现状及需求分析

网约车作为人们出行的重要方式，已经成为很多人生活中不可或缺的一部分。在经历了快速发展、市场洗牌等过程后，网约车市场开始进入新的发展阶段。从早前的“烧钱扩张，野蛮生长”，转变为以“科学发展，合法经营”为导向，竞争方向从流量竞争向服务力竞争转变，市场也开始由最初以自营平台为主逐步向聚合模式转变。

与此同时，为推进网约车行业更好地服务消费者，网约车行业的监管也更加严格和有效，合规化成为行业监管的重点。为乘客和网约车司机提供更好的服务和保障将是网约车平台在未来市场竞争中保持优势的关键因素。

网约车根据运营模式的不同可以分为：C2C模式和B2C模式;根据行业细分市场可以分为：专车市场、快车市场、顺风车市场、汽车分时租赁市场和出租车APP端。

随着网约车市场规模的不断扩展，网约车行业的监管措施将不断完善。而网约车、网约车平台、聚合平台等行业中的各个角色定位也将不断清晰，未来整个行业肯定会在发展中规范，在规范中不断发展。

出行市场需求

今年上半年，随着国内旅游、运输等市场的持续向好，网约车市场也迎来强势复苏，各大网约车平台订单激增。交通运输部数据显示，网约车监管信息交互系统6月份共收到订单信息7.63亿单，环比上升3.7%。其中，聚合平台订单量为2.18亿单，行业占比达到28.6%。

近一年来，出行市场网约车订单量中聚合平台贡献了不少数据。2022年7月，交通运输部首次公布聚合平台订单量，当月行业订单总量是6.95亿单，聚合平台完成1.53亿单，行业占比为22.0%。2022年7月至2023年6月，网约车行业月度订单总量增长了6800万单，其中6500万单来自于聚合平台。

业内人士指出，出行市场的需求释放，对网约车企业而言迎来进一步发展的机会。而在现有的政策框架下网约车市场的合规化也值得关注，打车平台的相关政策也需要进一步明朗。网约车已经逐渐在中国人的生活中扮演起一个无法忽视的角色。一方面，网约车合规化已经是大势所趋。在过去几年中，监管层加强了对网约车行业的监管力度，推出了多项法规和政策，以规范网约车市场。这些政策的出台使得网约车行业合规化成为了大势所趋，特别是滴滴下架、退市之后，对网约车的监管上升到了一个前所未有的高度，从而让市场越来越规范化。

网约车行业竞争

中国网约车行业竞争依旧激烈，市场格局未定，不断有企业尝试跻身，试图从中获利。截至2023年6月30日，全国共有318家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加5家;各地共发放网约车驾驶员证579.0万本、车辆运输证243.4万本，环比分别增长3.7%、3.3%。网约车平台公司和从业人员还在不断增加。

网约车行业报告对中国网约车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了网约车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，网约车行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》。