飞机租赁业激起合并浪潮 中国航空租赁行业发展分析

Cirium：飞机租赁业激起合并浪潮

近日，有买家预计收购渣打银行飞机租赁业务，这个消息很快激起了业内对飞机租赁市场合并趋势的讨论。据悉，买家已浮出水面，它是一家航空市场的新进入者，来自沙特阿拉伯的飞机租赁公司AviLease。

疫情期间，一些行业备受瞩目的租赁公司进行了合并，其中就包括全球最大的两家租赁公司——AerCap和GECAS。其他还有SMBC Aviation Capital 和Goshawk，Carlyle Aviation Partners 和AMCK。如果按照合并前的机队规模来计算，他们每一家的独立规模都大到可以进入全球前20。此外，也有一些规模较小的合并，比如Stratos收购Magi Partners。此外，Macquarie AirFinance预计收购ALAFCO的大部分机队，不过在交易完成之后，ALAFCO仍会以租赁公司的形式继续运营。

据Cirium Fleets Analyzer的数据显示，截止2019年底，共有176家租赁公司拥有至少一架在役或封存的商用窄体机或宽体机。如今，这个数字已经上升至184家，从中我们可以看出，新玩家数量增长的速度实际上已经超过了合并的速度。

如果这次能够成功收购渣打银行的飞机租赁业务，AviLease可能还会增加约100架飞机。

最近这10年，特别是从疫情开始到现在，最大份额持有者发生了逆转——36家租赁公司持有80%的在租机队，排名前五位的租赁公司的份额从30%增长到33%。

虽然疫情将航空业推入了一段最艰难的时期，但新进入者仍持续不断地加入飞机租赁业务的行列，对持有大部分机队的大型租赁公司来说，合并仍以微弱的差距领先新玩家入市速度。

航空租赁通常是指飞机租赁，飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务，是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议，出租人拥有飞机的所有权，将飞机的使用权转让给承租人，承租人向出租人支付租金，租期结束航空公司可以归还或者不归还飞机给出租人。另外，根据租赁物的不同，航空租赁也包括发动机租赁、航材租赁、通航飞机租赁等业务。

据中研产业研究院《2023-2028年航空租赁行业风险投资态势及投融资策略指引报告》分析：

航空租赁的标的物主要为飞机、发动机、模拟器、特种设备以及航材设备等。其提供的业务主要有飞机融资租赁、飞机经营租赁、航材经营租赁、减税租赁、杠杆租赁、售后回租以及航空金融顾问等。

航空租赁作为航空产业链的重要环节，对于航空产业发展发挥着非常重要的促进作用。飞机租赁公司的存在，为航空公司减轻了资金周转压力，同时降低了航空公司的资产负债情况，大大降低了航空公司的经营风险。

航空租赁行业发展分析

当前，我国经济向高质量发展全面迈进，作为服务实体经济的一个重要金融业态，融资租赁行业迎来了新一轮机遇与挑战。在国内外发展环境复杂多变、金融监管政策趋严等多重因素的影响下，租赁行业始终坚持以国家重大战略、政策为发展导向，向专业化、特色化、国际化方向转型发展，在国家重点发展的海洋经济、装备制造、绿色金融，特别是航空领域大力布局，飞机租赁业务呈现快速发展之势。

国内的航空租赁业务被外资垄断，随着“一带一路”倡议的深入推进以及一批具备实力的租赁公司跻身全球前列，在中国的金融企业向海外走出去，参与国内与国外航空市场的同时，中国的航空金融市场也受到了越来越多海外金融机构的关注，航空租赁形成了新的具有国际影响力的发展格局。

党的二十大报告提出，加快建设现代化产业体系。融资租赁集合融资与融物、贸易与技术更新于一体，通过“设备租赁+专业服务”的方式，在支持航空租赁融资、助力高端装备制造业发展方面能发挥出关键作用，进而为现代化产业体系建设注入源源不断的生机与活力。

从中长期来看，航空租赁行业格局将面临重塑，行业竞争激烈程度将提升。中国航空租赁业起步正好赶上全球航空业黄金十年，尚未经历过行业周期洗礼。

随着中国航空市场的发展，中国航空租赁公司也将拓展新的业务，如航空公司飞行管理业务和机组管理业务。同时，中国航空租赁公司也将拓展新的投资模式，如航空公司联合投资模式，以满足市场的需求。

总的来说，中国航空租赁市场的发展将持续增长，将出现更多的机型多样性和投资模式，以满足市场需求。未来，中国航空租赁市场将成为中国航空业发展的重要支撑，为中国航空业发展提供更多的机会和潜力。

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