新能源汽车行业发展现状分析 新能源汽车产业将迎来更多发展机遇

中国汽车工业协会的数据显示，我国汽车产销量已经连续14年居世界首位，其中新能源汽车产销量连续8年保持全球第一，2022年全国新能源汽车产销量分别达到705万辆和688万辆，同比增长分别达到96.9%和93.4%，拥有巨大的发展潜力。汽车产业上下游长、市场规模大，新能源汽车被全球公认为战略性新兴产业，有较大潜力支撑国民经济发展。

经过长期的产业培育，我国新能源汽车产业体系愈加完整，充电基础设施布局加速，产业进入规模化、全球化发展阶段。智能网联汽车呈现良好发展态势：搭载L2、L3级自动驾驶功能的新车型不断上市，多地实现道路常态化载人载物测试。我国汽车产业供应链的创新水平和保供水平也取得显著提升，不仅满足国内市场需求，也充分满足各大汽车跨国公司的需求，电动化、智能化部件及系统跻身国际先进行列。

重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊表示，今年一季度，中国品牌乘用车市场份额达到52.2%，并持续走高。在新能源汽车领域，中国品牌份额更是达到82.3%。在海外市场，中国汽车的品牌价值也在不断提升。

汽车是体现一国制造业实力的重要标志之一，而新能源汽车成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。中国突破新能源汽车关键核心技术，建成完整产业体系，产销量连续8年世界第一。2022年，我国新能源汽车产量705.8万辆，其中长三角的沪苏浙皖四地产量约290万辆，占四成以上。

新能源汽车行业发展现状分析

上世纪80年代，大众汽车进入中国，首先落户上海。经过多年努力，首款车型桑塔纳的零部件国产化率从不到4%提高到90%以上，一批零部件制造企业发展壮大。

现在，车程4小时范围内的新能源汽车产业集群，既契合产业就近采购原则，能够大幅缩减零部件运输成本，也赋予供应系统快速灵活的响应能力，工厂能够按照生产计划随时调配周边企业零部件。

“得益于这种产业链基础，特斯拉上海超级工厂实现了当年开工、当年投产、当年交付。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

目前，特斯拉上海超级工厂已实现零部件本地化率95%以上，带动上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单，60家中国供应商进入特斯拉全球供应商体系。

处于“4小时产业圈”的江苏，动力电池及配套重点企业超过140家，电机、电控、电驱动总成等关键零部件领域的领军企业不断增加。

在浙江，环杭州湾新能源汽车产业集群加速推进，温州、台州沿海汽车产业带转型提升。

在安徽，整车—电池—电机—电控全产业链已经形成，整车、零部件、后市场三位一体布局全面实施。

据中研产业研究院《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析：

随着节能环保观念深入人心，电动化浪潮席卷汽车行业，国内新能源汽车已经进入发展快车道。

低碳化促进了国内汽车产业的能源多元化发展，纯电驱动、混合动力、氢燃料电池三条技术路线正并行发展。未来随着新能源汽车行业的快速的发展，将会带动我国新能源汽车零部件行业的发展，在国民经济体系中的占比将会提升。

中汽协提到，过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，2022年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。展望2023年，新能源汽车产销有望达到900万辆，继续保持较快的增长速度。

新能源汽车产业将迎来更多发展机遇

在市场和政策的双重推动作用下，我国新能源汽车产业将迎来更多发展机遇。放眼全球，当前海外市场新能源发展大多刚起步，仍处于销量和渗透率的快速上升期，发展潜力巨大。

专家认为，站在五年甚至更长的周期，无论是全球碳排放政策的支持，还是技术演进带来的产业突破，都将助力维持新能源车赛道的景气度。

对于未来布局，该专家还表示，看好全球新能源车加速渗透，年轻一代买车会更多考虑智能交互功能。看好全球新能源汽车整车及产业链龙头企业、已经抢跑智能赛道的公司，以及布局智能驾驶大模型的产业链公司。在全球碳中和背景下，新能源汽车有望得到全球大部分国家的政策支持。未来五到十年或将是全球新能源车加快渗透的关键区间，产业链中下游的智能驾驶、零部件、电池产业链、整车制造等板块或有较好的投资机会。

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