2023集装箱行业发展现状分析 国内集装箱多式联运发展空间巨大

我国是船舶制造大国，近年来出口船舶在全球的竞争力和市场份额不断提升。位于广州南沙的龙穴造船基地作为华南地区最大的造船基地，是我国三大造船基地之一。

据广州海关消息，7月27日上午，我国华南地区建造的最大吨位集装箱船“MSC NOA ARIEILA(MSC诺亚·阿莉拉)”号在广州南沙口岸办结海关通关手续顺利出口。据悉，该船由中国船舶集团旗下广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司建造，全长366米、型宽51米、型深30.2米，设计吃水14.5米，最多可运载16616个标准集装箱。

据统计，今年上半年，南沙海关辖区内船舶制造企业累计完工交付船舶货值达52.67亿元人民币，同比增长38.7%。

另据媒体报道，在今年2月21日，我国建造的新一代高性能超大型集装箱船“中远川崎335”轮，在长江引航中心5名引航员的引领下，从江苏南通出江试航。该轮船长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，载重量达22.8万吨，可装载24188个标准集装箱，融合了最新技术成果及智能化手段，具有安全、节能、环保、载箱量大、智能化程度高等技术优势，不仅综合性能达到国际先进水平，而且具有完全自主知识产权，是我国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船的杰出代表。

集装箱行业概述

集装箱(container)，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱种类繁多，分类方式也多种多样，其按用途可分为干货集装箱、散货集装箱、液体集装箱、冷藏集装箱及特种专用集装箱;按材质可分为钢质集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢质集装箱等。

集装箱行业产业链上游为原材料环节，主要包括钢材、合金、玻璃钢、木材、涂料等原材料;中游为集装箱生产供应环节，主要包括干货集装箱、散货集装箱、液体集装箱、冷藏集装箱及特种专用集装箱;下游应用于各类物流运输环节。

集装箱行业发展现状分析

目前，我国集装箱航运市场发展日趋成熟，良性竞争格局逐渐稳定，市场参与者主要包括泛亚航运、中谷物流、安通物流、锦江航运、宁波远洋等，并且这些参与者的业务定位和细分领域各有侧重，其中中谷物流、安通物流主要是内贸线运输，锦江航运、宁波远洋以外贸内支线为主。

今年，全球经济面临不少困难和挑战。比较来看，我国竞争优势依然明显。国家政策推动集装箱制造业发展，近年来，中国出台了一系列促进多式联运发展的政策及有关标准规范，鼓励集装箱等标准运载单元在国内物流领域中的应用。我国是集装箱第一大生产国，同时也是集装箱改造建筑的生产大国。集装箱改造建筑于上世纪90年代引入我国。在国内，集装箱改造建筑一般称为“集装箱房”、“集装箱活动房”或者“住人集装箱”等等。

据中研产业研究院《2023-2028年集装箱行业深度分析及投资价值研究咨询报告》分析：

据悉，2023年上半年，集运市场虽然承压，但中集集团市占率逆势实现提升。此外，基于当前中集集团在集装箱制造市场较高的市占率，中集集团正积极培育“集装箱+”业务，开源拓收，呈现多点开花态势。

天眼查数据显示，我国目前有27万余家集装箱相关企业。其中近9成的相关企业为有限责任公司。从注册资本上看，40%以上的相关企业注册资本在500万以上。

从生产一个集装箱用时2分钟到用时78秒，从造“铁盒子”到建“灯塔工厂”、智慧停车场、模块化建筑……近年来，中国传统集装箱制造企业不断加快数字化转型，一方面大力提升了集装箱制造的效率和品质，另一方面不断助力企业自身的多元化转型。

国内集装箱多式联运发展空间巨大

根据国际海事组织的数据，全球集装箱运输量每年都在稳步增长。因此，集装箱制造业的前景十分广阔。 其次，集装箱制造业的发展前景与全球经济的发展密切相关。随着全球经济的不断增长，全球贸易量也在不断增加。

随着我国集装箱供应链韧性不断强化，国内集装箱市场，尤其是国内集装箱多式联运发展空间巨大，有望成为集装箱市场的“蓝海”。

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