摩托车行业市场深度分析：1-6月我国摩托车产销量分别为995.41万辆和964.67万辆

近日，中国摩托车商会发布的统计数据显示，6月，我国摩托车产销量分别为166.12万辆和162.76万辆，产量环比下降0.81%，销量环比增长1.24%;1-6月，我国摩托车产销量为995.41万辆和964.67万辆，同比下降5.93%和10.29%。

中国摩托车商会表示，6月我国燃油摩托车国内市场运行平稳，外贸出口明显恢复，连续5个月环比保持增长态势，电动摩托车环比有所回升，同比降幅仍然较大。1-6月，燃油摩托车在国内外市场稳定向好的作用下，产销量基本恢复到去年同期水平，我国摩托车工业运行保持恢复趋势。

如果你想了解摩托车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国摩托车行业供需分析及发展前景研究报告》。重点分析了我国摩托车行业将面临的机遇与挑战，对摩托车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

摩托车广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。按车型可分为踏板车、弯梁车、跨骑车等;按结构可分为两轮摩托车、正三轮摩托车、边三轮摩托车等。

摩托车行业产业链上游主要为钢材、铝材等原材料及内燃机、电机、仪表盘、车身框架、轮胎、轴承、齿轮等零部件及配件;中游为摩托车整车制造;下游为各类销售渠道。

据中国摩托车商会统计，6月，我国摩托车产销量为166.12万辆和162.76万辆，产量环比下降0.81%，销量环比增长1.24%，同比分别下降17.56%和20.55%。其中燃油摩托车产销132.22万辆和130.81万辆，环比增长3.22%和1.48%，同比增长4.56%和3.31%;电动摩托车产销33.9万辆和31.95万辆，产量环比下降13.91%，销量环比增长0.28%，同比下降54.83%和59.16%。其中二轮车产销148.46万辆和144.66万辆，产销量环比增长0.26%和1.99%，同比下降18.34%和21.67%。大排量休闲娱乐摩托车 (排量250cc以上，不含250cc)产销4.58万辆和4.44万辆，环比下降8.95%和9.2%;同比下降27.87%和30.52%。

1-6月，我国摩托车产销量为995.41万辆和964.67万辆，同比下降5.93%和10.29%。其中燃油摩托车产销694.4万辆和699.67万辆，产量同比增长0.41%，销量同比下降0.15%;电动摩托车产销301万辆和265万辆，同比下降17.9%和29.26%。二轮摩托车产销880.98万辆和849.44万辆，同比下降6.94%和11.75%;大排量休闲娱乐摩托车 (排量250cc以上，不含250cc)产销24.7万辆和25.65万辆，同比增长2.19%和1.66%。三轮摩托车产销114.43万辆和115.22万辆，同比增长2.65%和2.17%。

据了解，两轮行业全球每年新增2.3亿台，其中摩托车新增5000万台，到2030年，全球摩托车市场电动化率预计将从9% 提升至48%，市场规模将达千亿美元，高性能电摩赛道的快速增长将带来令人振奋的市场机会。在电动化、智能化和碳中和的趋势下，行业未来具备巨大的市场增量。而乘着这一“东风”，行业或将孕育出全球性的电动两轮品牌，再造百亿美元甚至千亿美元的全新智能科技赛道。

据中国摩托车商会统计，6月，摩托车出口继续呈现恢复态势，环比连续5个月增长，同比保持明显增长。1-6月，累计出口降幅进一步缩窄，排量50ml和150ml产品拉动增长较为明显，摩托车外贸出口稳中向好的势头进一步延续。

6月，摩托车出口80.37万辆，环比增长6.41%，同比增长14.43%;出口金额5.39亿美元，环比增长2.5%，同比增长11.87%。其中，二轮摩托车出口77.04辆，环比增长6.52%，同比增长16.1%;三轮摩托车出口3.33万辆，环比增长3.97%，同比下降14.24%。

在出口量排名前10的企业中，个别企业营业收入有所下降，部分企业利润总额涨幅较大。1-5月，在摩托车生产企业中，营业收入排名前十位的企业依次为雅迪、大长江、宗申、春风动力、隆鑫、金城、新大洲本田、林海动力、钱江、五羊-本田，营业收入分别为142.07亿元、53.06亿元、45.57亿元、41.13亿元、35.11亿元、31.82亿元、30.76亿元、25.17亿元、22.91亿元、21.93亿元。与上年同期相比，除宗申外，其余9家企业营业收入呈不同程度增长。1-5月，前10家企业营业收入共计449.52亿元，同比增长16.43%，占摩托车生产企业总营业收入的69.73%，同比增长2.42个百分点。

随着我国经济不断发展，居民可支配收入不断提高，人均消费支出也不断增加。而在新冠疫情的冲击下，我国居民可支配收入的小幅增加和消费支出的略微下降说明了我国经济在消费端的强大韧性及内在增长动力。摩托车作为居民日常出行最主要的代步工具消费品之一，将在我国强大的经济和消费环境中迎来广阔发展空间。

未来，随着我国摩托车休闲文化产业步入快速发展期，国内用户对于外观设计新颖、性能更强、中大排量休闲娱乐车型的需求将进一步增长，其市场仍有较大的发展空间。

摩托车行业市场前景分析

目前我国摩托车研发技术不断进步，国际品牌知名度也不断提升，但国产摩托车品牌主要还是集中在中低端摩托车领域，行业竞争较为激烈，与国际品牌仍有差距，目前我国燃油摩托车行业企业众多，行业较为分散，市场集中度较低。从电动摩托车来看，我国电动摩托车行业市场集中度高，2022年中国电动摩托车销量主要企业有雅迪科技集团、浙江绿源、东莞台铃、江苏新日、宗申集团、淮海、巴士新能源、金翌、雷沃、隆鑫，其中雅迪科技集团占据61%的市场份额，其次是浙江绿源占比为9%。

随着我国汽车普及程度的提升，国民对摩托车传统的代步和运输需求逐渐降低，但伴随着消费升级，消费者休闲时间的增多和户外活动方式的多样化，使得大家对摩托车的娱乐性和个性化需求逐步凸显。随着摩旅文化的兴起，以休闲娱乐为主要目的的 250cc 及以上排量摩托车市场需求在不断打开。

智能网联、自动驾驶发展迅速，并在很多地区投入使用，交通体系变革正蓄势待发，逐渐向我们靠近。对于摩托车来说，行业也正积极探索，融入到互联网交通体系的变革之中，加快智能化的发展。

目前，我国中大排量摩托车仅占摩托车市场总量的 3%左右，仍有较大的发展潜力。随着居民收入水平的持续提高，中高等收入群体持续扩大，预计未来较长时期内，中大排量摩托车仍会保持较快的增长趋势。

在消费升级、5G物联网技术的发展下，相关企业的积极探索和创新，智能网联和自动驾驶已经在许多地方得到快速发展，交通体系变革正蓄势待发。而摩托车企业也在积极探索智能化领域，以适应互联网交通体系的变革中，加速其智能化进程。头盔、护具、穿戴设备，都会朝着智能化的方向发展，与摩托车融为一体，成为智慧城市、智慧交通的一部分。

摩托车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析摩托车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘摩托车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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