汽车零部件产业发展“加速度” 汽车零部件国产化优势明显

汽车零部件产业发展“加速度”

沈阳汽车核心零部件产业园是该区全力打造的首个高标准汽车零部件产业园区。“沈阳市10大头部企业配套园区”之一的锦达汽车模具产业园已顺利落地，投资30亿元的百福威中德汽车零部件产业园、投资5亿元的德科中德高端零部件产业园项目正开工建设。目前，还有在谈汽车零部件项目30余个、储备项目20余个。

从2018年明确发展汽车零部件产业以来，苏家屯区集中各方力量助力产业发展，目前已初步形成以汽车动力总成、汽车车身、汽车检验检测等为主体的汽车零部件配套体系。现有汽车零部件企业49户，其中，规上企业14户，世界500强企业3户，行业总产值保持10%以上的年均增速，汽车零部件产业实现从无到有、从有到优的发展突破。苏家屯区正加速打造沈阳汽车零部件产业发展的新引擎、新平台、新高地。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国汽车金属零部件行业发展趋势与投资咨询报告》显示：

汽车零部件行业发展前景投资

推动建成国家级汽车及零部件轻量化材料和先进成型技术研发应用中心，重点围绕车轮、车身部件，设计研发轻量化车身结构、材料和工艺，实现车身、底盘、车架减重。

汽车零部件行业对汽车产业的依存度较高，汽车产业的发展水平决定了汽车零部件市场的发展方向、模式和需求。

中国汽车协会的数据显示，2021年我国新能源汽车产量为354.49万辆，销量为352.05万辆，同比分别增长159.48%和157.48%。随着新能源汽车渗透率的提升，新能源汽车零部件产品在汽车零部件市场中的占比也将进一步提升，在新能源配套产品领域能够占据先发优势的零部件企业将会得到更大的发展空间，因此汽车零部件企业呈现向新能源化发展的趋势。

汽车零部件国产化优势明显

作为新能源汽车领域第一梯队的我国，迎来汽车零部件产业“换道超车”机遇。

国内自主品牌汽车崛起，对零部件技术的掌握是整车产业长远发展的根基，整车厂零部件采购逐步国产化。

与进口零部件相比，国产零部件具有明显的成本优势，随着整车厂逐渐加大成本管控力度，国产汽车零部件的竞争力正在逐渐上升，因此给拥有自主知识产权、自主开发能力的零部件企业带来更为广阔的市场空间。

目前，我国汽车产业已形成长三角、珠三角、京津冀、成渝、东北等地区汽车和零部件产业集群。国内汽车零部件供应商正加速布局新能源汽车产业链，逐步构筑本土供应链优势。

2023年1-5月，秦皇岛市规模以上汽车零部件企业21家，实现主营业务收入208亿元，占全市规模以上工业的16.7%，利润总额12亿元，为装备制造业的支柱产业。目前，我市拥有汽车整车制造企业4家，铝制轮毂生产企业8家，电池生产企业2家。除此之外，电机生产企业、汽车玻璃生产企业以及其他汽车零部件生产企业也落户秦皇岛市。铝车轮年产量近7000万件，已形成我国生产规模最大的高档汽车轮毂生产基地。总体来看，我市汽车零部件产业主要集中在轮毂行业，处于全球首位;拉弯件、密封条也具备一定规模优势，在国内市场占据重要位置。

汽车零部件行业发展方向

立足汽车轻量化技术优势及铝制部件制造能力，重点突破底盘系统、车身系统和动力系统汽车三大总成，实现“从零部件供应商升级为技术驱动的系统集成商”转型，将开发区打造成全国最大的汽车底盘轻量化制造基地，形成底盘、车身和动力系统三大汽车总成产业集聚集群发展格局。

发展具有自主知识产权的新能源专用车、纯电动客车，重点发展房车、消防车、城市环卫车、旅游观光车等产品。支持研发车用传感器、轮毂电机等电子系统，支持企业向信息化、智能化方向发展。

汽车零部件行业报告对中国汽车零部件行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了汽车零部件市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，汽车零部件行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国汽车金属零部件行业发展趋势与投资咨询报告》。