民用航空行业市场发展分析：7月份民航客运规模创月度新高

据中国民用航空局(以下简称民航局)消息，7月份全行业完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。

暑期航空市场需求的复苏为航空业注入了一股暖流，也凸显了我国消费市场的强劲回暖。7月份为暑期和商务旅游活动的旺季，出行人数显著上升。基于市场需求，航空公司积极调整运力以满足旅客旅游活动需求。从长远来看，随着市场逐步趋于常态化，航空公司的经营状况将持续向好发展。

如果你想了解民用航空行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年民用航空行业市场深度分析及发展策略研究报告》。重点分析了我国民用航空行业将面临的机遇与挑战，对民用航空行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

中国民航局前不久发布的数据显示，今年以来，我国航空运输市场持续恢复向好，各项效益指标普遍改善，极大提振了市场信心。中国民用航空运输行业是一个非常活跃的行业，其市场规模以及未来发展趋势也在发生着变化。近几年来，随着中国经济的高速发展，中国民用航空运输行业市场规模也在不断增长。

7月份，全行业完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。全行业共完成运输总周转量113.7亿吨公里，同比增长67.1%，运输规模连续8个月回升，行业总体运输规模首次超过疫情前水平。

其中，国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次，环比增长16.8%，同比增长74.6%，客运规模超过2019年同期的12.1%;国际客运市场仍处于恢复阶段，共完成旅客运输量335.3万人次，环比增长32.6%，客运规模相当于2019年同期的50.9%。

民航局数据显示，截至7月30日，全国日均航班量恢复至17150班，日均客运量提升至208.16万人次。上半年共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，分别恢复至2019年同期的84.6%、88.2%和93.1%，行业整体呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面。

下半年，民航恢复发展进入增量提质的关键期。要理性分析市场趋势，坚持稳中求进继续作为下半年行业运输生产的主基调，结合增长速度、市场结构、供需平衡等方面市场特点，航空企业要加强分析研判，科学引进运力，优化航线布局，统筹好运力供给和市场需求。

从航司公布的数据来看，吉祥航空7月份国内旅客运输量(按收入客公里计)环比上升15.13%，国际旅客运输量环比上升41.33%。国泰航空于7月份载客174万人次，较2022年同月增加693.8%，收入乘客千米数按年上升421.6%。7月份，南方航空于湖南市场共执行进出港航班5218班，承运进出港旅客65.29万人次，日均2.1万人次，迎来近5年最大客流量。

2023年民用航空行业市场发展分析

今年以来，我国民航业持续复苏向好。在日前举行的2023年全国民航年中工作电视电话会议上，民航局局长宋志勇表示，上半年，我国民航业牢固树立安全发展理念，高效统筹安全运行、恢复生产和疫情防控，行业运输生产基本恢复至疫情前水平，安全形势总体保持平稳，重要领域深化改革稳步推进，民航国际交流合作不断深化，各项专包机和重大运输保障任务圆满完成，民航业高质量发展取得了新的成效。

当前，航空运输市场延续平稳恢复态势。在民航局例行新闻发布会上，民航局航空安全办公室副主任李勇介绍，2023年5月份，全行业完成运输总周转量97.1亿吨公里，环比增长4.3%，恢复至2019年同期的90%。其中，国内客运规模比2019年同期增长2.6%。连续亏损3年的中国民航业，在今年迎来了反弹。一季度，主要上市航空公司和机场营收环比普遍实现倍增，亏损大幅收窄，其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民营航司实现扭亏为盈。

暑运下半程，仍处于供应链修复期的出境游再迎来重大利好。8月10日，文化和旅游部公布第三批出境团队游目的地名单，包括日本、韩国、澳大利亚等，出境跟团游国家和地区增至138个。

业界人士认为，国际线持续恢复，国内航司盈利诉求强烈，2023年三季度业绩有望创历史单季最佳。短期来看，随着国际线恢复，国内线供给将趋于紧张，供需关系将进一步改善，有望实现量价齐升;中期来看，出行需求有望持续爆发，若出现明显供需差，航司可通过涨价步入盈利强周期，航空供需大周期业绩兑现有望超预期。

民用航空客运属于朝阳产业，随着经济的发展，我国的民航客运行业在过去几十年中取得了巨大的发展。随着我国对外交往和对外开放的不断扩大，民航客运行业发展前景一片光明。预计到2023年，民航客运行业将迎来新的发展，并且实现空中交通布局的全面升级。政府计划在未来10年内着力完善民航运输政策，进一步研究和制定新的政策体系，从法律、法规、条例等维度完善有关政策，全面促进民航客运业的发展。

航空公司的上座率、利润状况以及收入趋势都可能面临一定的压力。大运量、长距离的国际航线将是航司盈利的重点，积极推动国际航线的恢复，对于航司盈利修复至关重要。”上述业内人士表示，未来国际航线的需求情况、国内旅游需求能否恢复到之前的水平，需要根据情况进一步观察。

“目前来看，航班运力和签证等都存在资源恢复分布不均、供小于需的情况，随着跨境旅行政策的进一步优化，供给端的复苏节奏有望加快。

民用航空行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析民用航空未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘民用航空行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。欲了解更多关于民用航空行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年民用航空行业市场深度分析及发展策略研究报告》。